クロスバーは変更できますか?
バランス ポールがランダムではないことに注意してください。質感と仕上がりについては楽観的である必要があります。バランス ポールは、強度が高ければ高いほど良いというわけではなく、靭性が高ければ高いほど良いというわけでもありません。強度が高すぎると、長時間上にぶら下がってしまいます。つまり、バランス ポールを体の穴の位置に取り付けると、変形が発生します (バランス ポールが硬すぎるため、高速コーナーによって引き起こされる歪みが、バランス ポールの靭性で力を除去できないためです)。
サスペンションの両側の変形が不均等で、車体が路面に対して水平に傾くと、フレームの片側がスプリング サポートに近づき、スタビライザー バーの側端がフレームに対して上方に移動します。一方、フレームのもう片側はスプリング サポートから遠く離れているため、対応するスタビライザー バーの端はフレームに対して下方に移動しますが、車体とフレームが傾くと、横方向スタビライザー バーの中央はフレームに対して相対的に動きません。
これにより、車体が傾くと、スタビライザーロッドの両側の縦方向部分が異なる方向に撓むため、スタビライザーロッドがねじれ、サイドアームが曲がり、サスペンションの角度剛性が高まります。
