経済の発展に伴い、自動車は数千世帯に普及し始めましたが、私たちが目にするドアは一般的なヒンジドアが主流です。数万台から数千万台の自動車が、この形状のドアを採用しています。他にも、シザーズドアやガルウィングドアなど、様々なタイプのドアがあります。以下にいくつかご紹介します。
共通ヒンジサイドドア1つ
クラシック世代のモデル T フォードから現在の一般的なファミリーカーまで、すべてこのタイプのドアが使用されています。
2、ドアをスライドさせる
高級神車エルファから国産神車五菱軽、そして引き戸のフィギュアまで。引き戸は出入りが簡単で占有スペースが小さいという特徴があります。
3、ドアを開ける
一般的に高級車で見られる、名誉ある出入り方法を強調します。
4、はさみドア
クールなオープンドア形状は、ごく少数のスーパーカーでしか見られません。シザードアを初めて採用したのは1968年のアルファでした。ロメオ・カラボのコンセプトカー
6、蝶の扉
バタフライドアは、スピリーウィングドアとも呼ばれ、スーパーカーに搭載されているドアスタイルの一種です。バタフライドアのヒンジは、Aピラー付近のフェンダープレートまたはAピラーに取り付けられており、ドアはヒンジを介して前方および上方に開きます。斜めに傾いたドアが蝶の羽のように開くことから、「バタフライドア」と呼ばれています。この独特なドアスタイルは、スーパーカーの象徴となっています。現在、世界でバタフライドアを採用している代表的なモデルは、フェラーリ・エンツォ、マクラーレンF1、MP4-12C、ポルシェ911GT1、メルセデス・ベンツSLRマクラーレン、サリーンS7、デボンGTCなど、数々の有名スーパーカーです。
7、キャノピー型ドア
このドアは車ではあまり使われませんが、戦闘機ではよく見られます。ルーフと従来のドアを組み合わせたデザインは、非常にスタイリッシュで、コンセプトカーにも見られます。
8、隠し扉
ドア全体をボディ内に収めることができ、外部スペースを一切占有しません。これは1953年にアメリカ人のシーザー・ダリンによって初めて開発され、後にBMW Z1にも採用されました。
