楽器紹介
サーモスタットは、冷却水温に応じてラジエーターへの流入水量を自動的に調整し、水循環範囲を変化させることで、冷却システムの放熱能力を調整し、エンジンが適切な温度範囲内で作動するようにします。サーモスタットは良好な技術的状態に維持する必要があります。そうでないと、エンジンの正常な作動に重大な影響を及ぼします。サーモスタットのメインバルブの開放が遅すぎると、エンジンが過熱してしまいます。一方、メインバルブの開放が早すぎると、エンジンの予熱時間が長くなり、エンジン温度が低くなりすぎます。
一言で言えば、サーモスタットの機能はエンジンの過冷却を防ぐことです。例えば、エンジンが正常に作動した後、冬季運転時にサーモスタットが取り付けられていない場合、エンジン温度が低くなりすぎる可能性があります。このような場合、エンジンは一時的に水循環を停止し、エンジン温度が低くなりすぎないようにする必要があります。
このセクションの仕組み
主に使用されているサーモスタットはワックスサーモスタットです。冷却温度が規定値より低い場合、サーモスタット感温体内の精製パラフィンは固体になります。サーモスタットバルブはスプリングの作用でエンジンとラジエーター間の流路を閉じ、冷却水はウォーターポンプを通ってエンジンに戻り、エンジン内で少量循環します。冷却水の温度が規定値に達すると、パラフィンは溶け始め、徐々に液体になり、体積が増加してゴム管を圧縮し、収縮させます。ゴム管が収縮すると、プッシュロッドに上向きの推力が作用し、プッシュロッドはバルブに下向きの逆推力を与えてバルブを開きます。この時、冷却水はラジエーターとサーモスタットバルブを通ってエンジンに戻り、ウォーターポンプを通って大量に循環します。ほとんどのサーモスタットはシリンダーヘッドの出口パイプに配置されており、構造が簡単で冷却システム内の気泡を除去しやすいという利点があります。欠点は、運転中にサーモスタットが頻繁に開閉するため、振動が発生することです。
