国家判断
エンジンが冷間始動時に、水タンクの給水室の給水管から冷却水が流れ出ている場合は、サーモスタットの主弁が閉じられないことを示しています。エンジン冷却水の温度が70℃を超え、水タンクの上部水室の給水管から冷却水が流れ出ない場合は、サーモスタットの主弁が正常に開かないため、修理が必要です。サーモスタットは、車両上で次のように点検できます。
エンジン始動後の点検：ラジエーターのウォーターフィラーキャップを開けます。ラジエーター内の冷却水レベルが静止している場合は、サーモスタットが正常に作動していることを示します。そうでない場合は、サーモスタットが異常に作動していることを示します。これは、水温が70℃未満の場合、サーモスタットの膨張シリンダーが収縮状態になり、メインバルブが閉じているためです。水温が80℃を超えると、膨張シリンダーが膨張し、メインバルブが徐々に開き、ラジエーター内の循環水が流れ始めます。水温計が70℃未満を示しているときに、ラジエーター入口パイプから水が流れており、水温が温かい場合は、サーモスタットのメインバルブがしっかりと閉じられておらず、冷却水が早期に大量に循環していることを示しています。
水温上昇後の点検：エンジン作動初期段階では、水温が急速に上昇します。水温計が80度を示し、加熱速度が鈍化する場合は、サーモスタットが正常に作動していることを示します。逆に、水温が急速に上昇し続け、内部圧力が一定レベルに達したときに沸騰した水が突然溢れ出た場合は、メインバルブが固着して急に開いたことを示します。
水温計が70℃～80℃を示している場合は、ラジエーターカバーとラジエーター排水スイッチを開けて、手で水温を確認してください。水温が高ければ、サーモスタットは正常に作動しています。ラジエーターの給水口の水温が低く、ラジエーター上部水室の給水管から水が流れ出ない、またはほとんど流れない場合は、サーモスタットの主弁が開かないことを示しています。
固着している、またはしっかりと閉まっていないサーモスタットは、清掃または修理のために取り外し、使用してはならない。
