国の判断
エンジンが冷間運転を開始したとき、水タンクの給水室の入口パイプから冷却水がまだ流出している場合は、サーモスタットのメインバルブが閉じられていないことを示します。エンジン冷却水温度が70℃を超え、水タンク上部水室の入口パイプから冷却水が流出しない場合は、サーモスタットのメインバルブが正常に開けられないことを示していますので、修理すること。車両のサーモスタットは次のようにして確認できます。
エンジン始動後の点検：ラジエーター注水キャップを開けます。ラジエーター内の冷却レベルが静的な場合は、サーモスタットが正常に動作していることを示します。それ以外の場合は、サーモスタットが異常に動作していることを示します。これは、水温が70℃より低い場合、サーモスタットの膨張シリンダーが収縮状態となり、元弁が閉じられるためです。水温が80℃を超えると膨張シリンダーが膨張し、元弁が徐々に開き、ラジエター内の循環水が流れ始めます。水温計が70℃以下を示している場合、ラジエター入口パイプに水が流れていて水温が高い場合は、サーモスタットの元弁がしっかりと閉まっておらず、冷却水の多量循環が早まっていることを示しています。
水温上昇後の点検：エンジン始動初期は水温が急激に上昇します。水温計が80度を示し、加熱速度が遅くなったらサーモスタットが正常に作動していることを示します。逆に、水温が急激に上昇している場合は、内圧がある程度高くなると沸騰したお湯が突然溢れ出し、元弁が固着して急に開いた状態となります。
水温計が70℃～80℃を示したら、ラジエーターカバーとラジエタードレンスイッチを開け、水温を手で感じてください。熱い場合は、サーモスタットが正常に動作していることを示します。ラジエーター入口水温が低く、ラジエター上部水室入口パイプからの水の流出がない、または水流が少ない場合は、サーモスタットの元弁が開けられていないことを示しています。
固着しているか、しっかりと閉まっていないサーモスタットは、清掃または修理のために取り外して使用しないでください。
