州の判断
エンジンがコールドランニングを開始すると、水タンクの水供給室の水入口パイプから流れる水がまだ冷えている場合、サーモスタットの主なバルブを閉じることができないことを示します。エンジンの冷却水温が70°を超え、水タンクの上部水室の水入口パイプから流れる冷却水がない場合、サーモスタットの主なバルブを正常に開くことができないため、修理する必要があることを示します。サーモスタットは、次のように車両で確認できます。
エンジン開始後の検査：ラジエーターウォーターフィラーキャップを開きます。ラジエーターの冷却レベルが静的である場合、サーモスタットが正常に機能することを示します。それ以外の場合、サーモスタットが異常に動作することを示します。これは、水温が70℃未満の場合、サーモスタットの膨張シリンダーが収縮状態にあり、メインバルブが閉じられているためです。水温が80を超えると、膨張シリンダーが膨張し、メインバルブが徐々に開き、ラジエーターの循環水が流れ始めます。水温ゲージが70℃未満を示す場合、ラジエーター入口パイプに水が流れ、水温が暖かい場合、サーモスタットの主なバルブがしっかりと閉じられておらず、冷却水の早期の大量循環をもたらすことを示します。
水温が上昇した後の検査：エンジン動作の初期段階では、水温が急速に上昇します。水温ゲージが80を示し、加熱速度が遅くなると、サーモスタットが正常に機能することを示します。それどころか、水温が急速に上昇している場合、内圧がある程度達すると、沸騰水が突然オーバーフローし、メインバルブが詰まって突然開いたことを示します。
水温ゲージが70°-80〜を示したら、ラジエーターカバーとラジエータードレインスイッチを開き、手で水温を感じます。熱い場合、サーモスタットが正常に機能することを示します。ラジエーターの水入口の水温が低く、ラジエーター上部水チャンバーの水入口パイプに水流出や水の流れがほとんどない場合、サーモスタットの主なバルブを開くことができないことを示します。
詰まっているか、しっかりと閉じていないサーモスタットは、洗浄または修理のために取り外され、使用してはなりません。
