Chery Tiggo4 pro オートオイルポンプスプロケットアセンブリ E4G15-1011037 サプライヤー卸売カタログ 格安工場渡し価格

自動車用オイルポンプスプロケットアセンブリとはどういう意味ですか？

自動車用オイルポンプスプロケットアセンブリとは、オイルポンプとトランスミッションスプロケットを一体化した部品を指します。主にオイルポンプを駆動し、潤滑システムの正常な動作を確保するために使用されます。
コア機能
オイルポンプスプロケットアセンブリは、スプロケットを介してエンジンのクランクシャフトまたはバランスシャフトに接続されています。クランクシャフトからチェーンまたはギアを介して駆動されるオイルポンプに動力が伝達され、オイルパンからエンジンオイルがエンジンのすべての潤滑ポイントに送り出されます。
構造構成
通常、オイルポンプ、トランスミッションスプロケット（またはギア）、ドライブシャフトなどの部品が含まれます。一部のモデルでは、ウォーターポンプアセンブリに統合されている場合もあります。
技術的特徴
スプロケットは粉末冶金法で製造されており、高強度、耐摩耗性、軽量という利点があります。
スプロケットは、効率的な動力伝達を確保するために、精密ギアセットまたはチェーンドライブを介してオイルポンプに接続されています。
自動車用オイルポンプスプロケットアセンブリの機能には、主に次の側面が含まれます。
動力伝達
スプロケットアセンブリは、エンジンの動力をドライブシャフトを介してオイルポンプに伝達し、正常な動作を保証し、潤滑システムに継続的な動力サポートを提供します。
モーションコントロール
スプロケットシャフトアセンブリのギア比を調整することで、オイルポンプの速度を調節し、オイルポンプの圧力を制御し、さまざまな動作条件下でのエンジンの潤滑要件を満たすことができます。
ベアリングとサポート
スプロケットアセンブリは、動力を伝達すると同時に、潤滑システムの安定した動作を確保するために、オイルポンプからの振動や圧力衝撃にも耐える必要があります。
メンテナンスと維持
摩耗や汚れによる伝達効率の低下や故障を防ぐために、スプロケットアセンブリの潤滑状態と清潔さを定期的に検査する必要があります。
自動車用オイルポンプのスプロケットアセンブリに障害が発生すると、通常、次のような症状が発生します。
始動の難しさ
エンジンを始動する場合、車を始動させるには複数回の点火、またはキーを長時間回し続ける必要があり、「パットパット」という音と激しい振動が伴います。
弱い加速
急加速時にはパワーレスポンスが遅れ、車速の上昇が緩慢で、追い越しや登坂時には明らかな弱さがあります。
エンジンからの異音
運転中に連続的な「ブーン」という音または金属的な摩擦音が発生することがあります。これはアイドリング速度でより顕著になります。
エンジンの振動
アイドリング時に不規則な振動が発生し、ひどい場合には走行安定性に影響を及ぼします。
故障ランプが消える
ダッシュボードのエンジン故障ランプが点灯したままになっている場合は、システムが異常な燃料供給圧力を検出したことを示しています。
異常な油圧
油圧計は圧力が正常値（正常範囲は2.5〜3.5MPa）よりも低いことを示しており、不十分なオイル供給圧力は燃焼効率に直接影響します。
上記の症状が発生した場合は、潤滑不足によるエンジンの深刻な摩耗を防ぐために、オイルポンプのスプロケットアセンブリを速やかに点検し、修理することをお勧めします。
自動車用オイルポンプのスプロケット アセンブリが損傷すると、通常、次のような症状が発生します。
始動の難しさ
始動時には「パタン」という音とともに複数回のイグニッションが必要になります。ひどい場合には、キーを回しても始動しないこともあります。
エンジンの振動
アイドリング時に不規則な振動が発生し、回転数が600～900rpmの間で変動し、スロットルレスポンスが鈍くなります。
弱い加速
急加速時には出力不足となり、車速の上昇が鈍くなります。また、登坂時や重い荷物を積載している時には、出力が急激に低下します。
異音および起動異常
燃料タンク内から「ブーン」という異音が聞こえます。始動時には、金属の摩擦音や笛のような音が伴います。
異常な油圧
油圧計が圧力不足（正常値2.5～3.5MPa）を示しており、アイドリング時に油圧が0.5MPa以上変動します。
オイルポンプの故障によるエンジンの摩耗の加速や損傷を避けるために、タイムリーなメンテナンスを実行することをお勧めします。

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