• ヘッドバナー
  • ヘッドバナー

チェリー ティゴ4 プロ用自動車部品 リアステアリングナックル LR-T15-3301071EP-T15-3301072EP サプライヤー卸売カタログ 工場直送の格安価格

簡単な説明:

製品用途: Chery Tiggo4pro

製品OEM番号:T15-3301071EP-T15-3301072EP

ブランド: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

リードタイム:在庫あり、20個未満の場合は通常1ヶ月

支払い方法:TTデポジット

会社ブランド: CSSOT


製品詳細

商品タグ

製品情報

 

製品名 リアステアリングナックル(LR)
製品用途 チェリー・ティゴ・プロ
製品OEM番号 T15-3301071EP-T15-3301072EP
場所の組織 中国製
ブランド CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
リードタイム 在庫が20個未満の場合は通常1ヶ月
支払い Ttデポジット
企業ブランド CSSOT
アプリケーションシステム シャーシシステム
リアステアリングナックル--LR-T15-3301071EP-T15-3301072EP
リアステアリングナックル -LR-T15-3301071EP-T15-3301072EP

製品知識

車のリアステアリングナックルとはどういう意味ですか?

自動車のリアステアリングナックルは、前輪と前車軸の間に位置する、自動車のステアリングシステムの重要な構成部品です。その主な機能は、車輪の回転を支え、操舵力を伝達することで、車両が旋回する際に前輪がメインピンを中心に柔軟に回転できるようにすることです。
特定の機能
Youdaoplaceholder0はホイールをサスペンションシステムに接続します。
リアステアリングナックルは、ハブ、サスペンションシステム、ステアリングタイロッドを介して接続されており、車輪の回転を操舵動作に変換する。
Youdaoplaceholder0は荷重と操舵力を支えます。
走行中、垂直荷重、制動時の前後方向の力、旋回時の横方向の力を支え、同時にこれらの力を車体に伝達する必要がある。
Youdaoplaceholder0 ホイールアライメントパラメータを保持します
ホイールのキャンバー角などの位置決めパラメータを調整することで、ホイールの安定した回転を確保し、タイヤの摩耗を低減することができる。
構造的特徴
強度と軽量性の両方の要件を考慮し、通常は鍛造鋼またはアルミニウム合金材料が採用される。
独立懸架システムは独立したステアリングナックルを採用しているのに対し、非独立懸架システムは剛性のあるステアリングナックルを使用している。
自動車の後輪ステアリングナックル(一般に「リアホーン」と呼ばれる)の故障の主な症状は以下のとおりです。
走行安定性の低下
この不具合により、特に旋回時や加速時に、車両が進路を外れたり、揺れたりする可能性があります。
異常なステアリングホイール
走行中に振動、詰まり、または自動偏向が発生する可能性があり、制御精度が低下します。
タイヤの摩耗が加速する
ステアリングナックルの損傷はタイヤにかかる力を不均一にし、異常摩耗(片側だけが摩耗するなど)を引き起こします。
異常な騒音と振動
シャーシから周期的な異音が発生する可能性があり、特に中速走行時に顕著で、ステアリングホイールの振動を伴います。
ブレーキ性能の低下
重症の場合、ブレーキシステムに影響を及ぼし、制動距離が長くなったり、車体が揺れたりすることがあります。
上記のような症状が見られた場合は、より大きな安全上の危険を避けるためにも、速やかにメンテナンスを実施することをお勧めします。
入手可能な情報によると、車のリアステアリングナックル(リアホーンとも呼ばれる)が損傷した場合、以下の症状が発生します。
Youdaoplaceholder0 主な症状 ‌ :
Youdaoplaceholder0 不安定な運転:車両がコースから逸れたり、揺れたり、方向転換がうまくいかなかったりする可能性があります。
Youdaoplaceholder0 ステアリングホイールの異常:振動やステアリング操作の困難など
Youdaoplaceholder0 タイヤの異常摩耗:不均衡な接触によってタイヤの摩耗または偏摩耗が生じる
Youdaoplaceholder0 異音 ‌ : 走行中にシャーシ部分から異音が発生します
Youdaoplaceholder0 ブレーキの問題:ブレーキの振動や制動性能の低下を伴う場合があります。
Youdaoplaceholder0 その他の効果 ‌ :
ベアリングやドライブシャフトなどの部品を損傷する可能性もあります。
サスペンションシステムの重要な構成要素であるステアリングナックルは、損傷するとホイールアライメントと動力伝達に直接影響を及ぼします。
上記のような症状が現れた場合は、より深刻なサスペンションシステムの故障を防ぐため、ステアリングナックルおよび関連部品を速やかに点検することをお勧めします。メンテナンスでは通常、損傷したステアリングナックルの交換と四輪アライメント調整が行われます。
自動車の後輪操舵ナックルの作動原理は、後輪の操舵角を制御することで車両の操舵制御を最適化することである。運転者がハンドルを切ると、操舵システムは後輪操舵装置を駆動して操舵角を調整し、それによって旋回半径を小さくしたり、走行安定性を向上させたりする。
後輪操舵技術の動作モード
低速走行時(後退や駐車など)は、後輪が前輪とは逆方向に回転し、旋回半径を小さくして狭い場所での取り回しを容易にします。高速走行時は、前輪と同じ方向に回転し、走行安定性を向上させます。この動的な調整は、電子制御システムによるリアルタイム演算と後輪操舵装置の駆動によって実現されます。
コアコンポーネントと制御ロジック
後輪操舵システムは通常、センサー、電子制御ユニット(ECU)、アクチュエーターで構成されます。センサーは、ステアリングホイールの角度や車速などのデータを監視します。ECUは後輪操舵角度を計算し、機械式または油圧式システムを介して操舵装置を駆動し、後輪の角度を調整します。

もっと詳しく知りたい方は、このサイトの他の記事もぜひ読んでみてください!

そのような製品が必要な場合は、お電話ください。

卓夢上海汽車有限公司 MG&の販売に尽力していますマックス自動車部品歓迎 購入する.

証明書

証明書
証明書1
証明書2
証明書2

製品情報

展会221

  • 前の:
  • 次:

  • ここにメッセージを書いて送信してください

    関連製品