車のサスペンションの理解
自動車のサスペンションは、車体と車軸を連結する弾性体を備えた自動車の装置であり、一般的に弾性部品、ガイド機構、ショックアブソーバーなどの部品で構成され、主な役割は路面の凹凸が車体に及ぼす衝撃を緩和し、乗り心地を向上させることです。一般的なサスペンションは、マクファーソン式サスペンション、ダブルフォークアーム式サスペンション、マルチリンク式サスペンションなどです。典型的なサスペンションシステムは、主に弾性部品、ガイド機構、ショックアブソーバーで構成されています。弾性部品には、板ばね、空気ばね、スパイラルスプリング、トーションバースプリングなどがあり、現代の自動車サスペンションシステムでは主にスパイラルスプリングとトーションバースプリングが採用され、個々の高級車には空気ばねが採用されています。
サスペンションの種類
サスペンションの構造の違いにより、独立サスペンションと非独立サスペンションの2種類に分けられます。
独立懸架
独立懸架とは、簡単に言えば、左右の車輪の間に実軸による剛接続がなく、車輪の片側のサスペンション部品がすべて車体とのみ接続されていることを意味します。一方、非独立懸架の2つの車輪は互いに独立しておらず、その間に剛接続のための固体軸があります。
非独立サスペンション
構造の観点から見ると、独立懸架は2つの車輪の間に干渉がないので、快適性と操縦性がより優れています。独立懸架の代わりに、2つの車輪の間には互いに干渉する硬い接続がありますが、その構造は単純で、剛性と走行性がより優れています。
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