車のサスペンションを理解する
自動車サスペンションは、フレームと車軸を接続する弾性を備えた自動車内の装置です。一般に、弾性部品、ガイド機構、ショックアブソーバーなどの部品で構成されており、主な役割は、凹凸のある路面からのフレームへの衝撃を緩和することです。 、乗り心地を向上させるため。一般的なサスペンションには、マクファーソンサスペンション、ダブルフォークアームサスペンション、マルチリンクサスペンションなどがあります。一般的なサスペンション システムは、主に弾性要素、ガイド機構、ショックアブソーバーで構成されています。弾性要素には板ばね、空気ばね、渦巻ばね、トーションバーばねなどがあり、現代の自動車のサスペンションシステムは主に渦巻きばねとトーションバーばねを使用しており、個々の上級車には空気ばねが使用されています。
サスペンションの種類
サスペンションの構造の違いにより、独立サスペンションと非独立サスペンションの2種類に分けることができます。
独立したサスペンション
独立サスペンションは、実際のシャフトを介して左右の車輪の間に強固な接続がなく、車輪の片側のすべてのサスペンションコンポーネントがボディにのみ接続されていると簡単に理解できます。非独立サスペンションの 2 つの車輪は互いに独立しておらず、それらの間には中実のシャフトがあり、強固に接続されています。
非独立サスペンション
構造的な観点から見ると、独立サスペンションは 2 つの車輪の間に干渉がないため、快適性とハンドリングが向上します。独立懸架ではなく、二輪の連結が硬いため相互に干渉しますが、構造がシンプルで剛性と通過性が優れています。
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