バルブスプリングの分解方法は？バルブスプリングの共通故障
まず、車について少しお話します。バルブスプリングは、シリンダーヘッドとバルブステムの端のスプリングシートの間に配置されています。その機能は、バルブが閉じているときにバルブがバルブシートまたはバルブシートリングにぴったりとフィットすることを保証し、バルブが開くときにバルブ機構によって生成される慣性力に打ち勝ち、トランスミッションコンポーネントが常に作動できるようにすることです。それぞれを分離することなく CAM によって調整できます。では、バルブスプリングはどうやって外すのでしょうか？どのくらい知っていますか?
バルブスプリングの分解方法：分解。
バルブ スプリングは、バルブがすぐに装着されてしっかりと固定されるようにする小さなツールで、エンジンの振動時にバルブが飛び跳ねてシール性能が損なわれるのを防ぎます。
1. バルブスプリングコンプレッサーのねじ接続端をシリンダー本体にねじ込みます。
2. バルブ スプリング コンプレッサーの圧力ヘッドをバルブ スプリングに押し付けます。
3. ハンドルを手で持ち、ハンドルが水平になるまで押し下げます。この時点で、エアドアロッククランプを取り付けることができます。
バルブスプリングの取り外し方法：バルブスプリングは故障することがよくあります。
1. 高温と周期的な高周波交番力が長期間作用すると、バルブスプリングは摩耗しやすく、時間が経つと変形しやすくなります。この場合、スプリングの弾性が弱まって低下し、バルブの閉まりが悪くなり、機械のエンジンパワーが低下し、始動時のセットアップが困難になります。車が交差点で止まったら、友達はその時の移動状況を考えるでしょうか？
2. バルブスプリングリングの品質が悪く、弾性が弱く、たわみやバルブスプリングの破損が発生している。エンジンのアイドリング時、バルブ室カバー部分から「カチッ」という音がはっきりと聞こえ、場合によってはブーンという音が発生します。ひどい場合には、車の加速性能が低下し、始動困難や各シリンダーの働きがスムーズでなくなる現象が発生します。
3. オイル出口バルブスプリングの弾性が弱くなっている場合。高圧オイルの重大な漏れを引き起こし、高圧オイルパイプ内の残圧が低下し、オイルバルブがすぐに装着できなくなり、オイルの供給が不足して不安定になり、エンジンが作動または「走行」できなくなります。また、インジェクターの噴射が弱くなり、単純なオイル切れ、ドロップ現象が発生する場合もあります。そして、エンジンの過熱、燃焼悪化、排気煙、その他必要な環境汚染に影響を及ぼします。
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