尾灯は、船尾に可能な限り近づけて設置され、途切れることのない光を発する白色灯です。船尾から左右67.5°以内に135°の水平方向の光弧を照射します。視程は船長の指示により、それぞれ3海里と2海里です。自船の航行状況を表示し、他船の航行状況を把握するために使用され、また、航行の安全を確保するためにも使用されます。
リアポジションライト：車両の後方から見たときに車両の存在と幅を示すために使用されるライト。
後方方向指示器: 車両が右折または左折することを後方の他の道路利用者に示すために使用されるライト。
ブレーキ ライト: 車両がブレーキをかけていることを車両の後ろの他の道路利用者に知らせるライト。
リアフォグランプ: 濃霧時に車両の後方から見たときに車両を視認性を高めるライト。
後退灯: 車両の後方の道路を照らし、車両が後退中であるか後退しようとしていることを他の道路利用者に警告します。
リア反射板：外部光源からの光を反射して、光源付近にいる観測者に車両の存在を知らせる装置。
白熱光源
白熱電球は熱放射光源の一種で、電気エネルギーを利用してフィラメントを加熱し、白熱光を発します。発光する光は連続スペクトルです。従来の白熱電球搭載の自動車テールランプは、主に白熱電球、単放物面反射鏡、フィルター、配光ミラーの4つの部品で構成されています。白熱電球は構造がシンプルで使いやすく、最も一般的に使用されている光源です。出力が安定しており、周囲温度による変化も少ないのが特徴です。[2]
導かれた
発光ダイオードの原理は、接合ダイオードの順方向バイアス下で、N領域の電子とP領域の正孔がPN接合を通過し、電子と正孔が再結合して光を放出するというものである。[2]
ネオン光源
ネオン光源の発光原理は、不活性ガスを充填した放電管の両端に電界を印加することで連続放電を発生させることです。この過程で、励起された希ガス原子は光子を放出し、基底状態に戻る際に光を発します。充填する希ガスの種類を変えることで、異なる色の光を発することができます。
