構造構成
外板と緩衝材はプラスチック製で、横梁は厚さ約1.5mmの冷間圧延板でU字溝に打ち抜かれています。外板と緩衝材は横梁に固定され、フレームの縦梁とネジで接続されており、いつでも取り外すことができます。このプラスチックバンパーに使用されているプラスチックは、一般的にポリエステルとポリプロピレンを射出成形で製造されています。例えば、プジョー405のバンパーはポリエステル素材で作られており、反応射出成形で製造されています。フォルクスワーゲンのアウディ100、ゴルフ、上海サンタナ、天津夏里のバンパーはポリプロピレン素材で射出成形されています。海外にはポリカーボネートシステムと呼ばれる種類のプラスチックもあり、合金部品を浸透させ、合金射出成形法を採用しています。加工されたバンパーは、高強度・高剛性だけでなく、溶接の利点があり、塗装性能も優れているため、ますます多くの自動車に採用されています。
バンパーの形状は、美しさを確保するために車両全体の形状と一致するだけでなく、衝撃時の振動吸収と緩衝を確保するために機械的特性とエネルギー吸収特性にも準拠する必要があります。
