MG 350フロントアクスルシャフトアセンブリ

車軸シャフトの一般的な損傷には、曲げ、ねじれ、骨折、スプラインの摩耗などが含まれます。ハーフシャフトは、磁性欠陥検出器またはオイルイマージョンパーカッション法で検査されなければなりません。亀裂がある場合は、交換されます。ハーフシャフトの中央にある未処理の表面の放射状の円形のランアウトは、115 mmを超えてはなりません。スプラインの外側円筒表面の放射状の円形のランアウトは、0 25mmを超えてはなりません。 車軸シャフトフランジの内側の端面の円形のランアウトは、0 15 mmより大きくなければなりません。半径方向の円形のランアウトが制限を超える場合、コールドプレス補正を実行するものとします。端面の円形のランアウトが制限を超えると、端面を回すことで修正できます。