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MG 7-23 自動車部品 FRONTHALFSHAFTASSEMBLY-AT-LR-11502506-11502508 サプライヤー卸売カタログ 格安工場出荷価格

簡単な説明:

製品アプリケーション: MG7-23

製品OEM番号:11502506-11502508

ブランド: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

リードタイム:在庫あり、20個未満の場合は通常1か月

お支払い方法: デポジット

企業ブランド: CSSOT


製品詳細

製品タグ

製品情報

製品名 フロントハーフシャフトアセンブリ-LR
製品アプリケーション MG 7-23
製品OEM番号 11502506-11502508
場所の組織 中国製
ブランド CSSOT / RMOEM / ORG / コピー
リードタイム 在庫、20個未満の場合、通常1ヶ月
支払い Ttデポジット
企業ブランド CSSOT
アプリケーションシステム シャーシシステム
フロントハーフシャフトアセンブリ-AT-LR-11502506-11502508
フロントハーフシャフトアセンブリ-AT-LR-11502506-11502508

製品知識

車のフロントハーフアクスルアセンブリとは何ですか?

Youdaoplaceholder0 フロントハーフアクスルアセンブリは、モーターシステムの重要なコンポーネントであり、エンジンの動力をトランスミッションから前輪に効果的に伝達し、車両が運転中に連続的な駆動力を得られるようにする役割を果たします。
フロントハーフシャフトアセンブリは通常、等速ユニバーサルジョイント、中間シャフト(コアシャフト)、およびその他の関連部品から精密に組み立てられ、スムーズで効率的な動力伝達を保証します。
フロントハーフシャフトアセンブリの構成と機能
Youdaoplaceholder0 シャフトチューブ ‌ :ハーフシャフトの主要部品であり、差動装置からのトルクを駆動輪に伝達する役割を担います。シャフトチューブは通常、鋼または合金鋼で作られています。 ‌
Youdaoplaceholder0 ユニバーサルジョイント:ハーフシャフトの内端と外端にはそれぞれユニバーサルジョイントが設けられており、それぞれスプラインを介して減速機のギアとハブベアリングの内輪に接続されています。このジョイントにより、車両の走行中、ハーフシャフトと車輪および駆動軸の相対運動が確保されます。
Youdaoplaceholder0 ケージ:シャフトチューブの内側にあり、シャフトベアリングの潤滑剤を均一に保ち、ベアリングの摩耗を防ぐために使用されます。
Youdaoplaceholder0 ベアリング:シャフトチューブを支え、トルクを伝達するために、ハーフシャフトの両端にベアリングを取り付ける必要があります。ベアリングは通常、摩擦係数を低く抑えるためにボールまたはローラーで構成されています。
Youdaoplaceholder0 ダストカバー:ハーフシャフトの内部にほこりや湿気が入り込み、ベアリングが損傷するのを防ぐため、通常、ハーフシャフトの両端にダストカバーが取り付けられています。
フロントハーフシャフトアセンブリと他のコンポーネントの関係
自動車のトランスミッションシステムでは、エンジンで発生した駆動力が複数の部品を経て駆動輪に伝達されます。このプロセスには、クラッチ、トランスミッション、ドライブシャフト、ユニバーサルドライブ装置、メインリダクションデファレンシャル、ハーフシャフトなど、複数の部品が関与しています。その中でも、ハーフシャフトアセンブリは、エンジンの動力をデファレンシャルまたはエンドリダクションギアから車輪へ効率的に伝達し、車両を駆動させる重要な部品です。
自動車のハーフシャフト損傷の主な影響としては、動力伝達の阻害、走行安定性の低下、安全リスクの増大、部品の異常摩耗などが挙げられます。具体的な症状と影響は以下のとおりです。
主な症状と影響
Youdaoplaceholder0 電力伝送の問題 ‌
Youdaoplaceholder0 加速​​が弱い、またはパワーが不足している:ハーフシャフトが損傷すると、エンジンのパワーが車輪に効果的に伝達されなくなり、加速が鈍くなったり、パワーが完全に失われたりする可能性があります。
Youdaoplaceholder0 燃料消費量の増加:動力伝達効率が低下すると、燃費が大幅に低下します。
Youdaoplaceholder0 異常な走行安定性 ‌
Youdaoplaceholder0 車体の揺れや衝撃:特に加速時や高速走行時に、運転中に不規則な振動や衝撃が発生する場合があります。
Youdaoplaceholder0 コースから外れたり、車体が揺れたりする:車輪間の動力配分が不均一だと、車両がコースから外れたり、左右に揺れたりすることがあります。
Youdaoplaceholder0 異音と部品の摩耗 ‌
Youdaoplaceholder0 金属の摩擦音またはノッキング音:旋回、加速、高速走行時に、カチカチ音やきしみ音などの異音が聞こえる場合があります。これは主にユニバーサルジョイントまたはベアリングの摩耗が原因です。
Youdaoplaceholder0 タイヤの摩耗が不均一:ハーフシャフトが変形したり曲がったりすると、タイヤにかかる力が不均一になり、摩耗が不均一になったり、異常な摩耗が生じたりします。
Youdaoplaceholder0 安全上の危険 ‌
Youdaoplaceholder0 制御不能の危険:重大な損傷が発生した場合、車輪の外れや方向制御の喪失などの危険な状況が発生する可能性があります。
Youdaoplaceholder0 ブレーキ効率の低下:場合によっては、ハーフシャフトの故障がブレーキシステムの安定性に間接的に影響を及ぼす可能性があります。
その他の付随現象
Youdaoplaceholder0 オイル漏れ:ハーフシャフトシールが損傷するとグリースが漏れ、部品の摩耗が促進されます。
Youdaoplaceholder0 ステアリングホイールの異常:特に高速走行時、旋回時に異常な音や振動が発生する場合があります。
対処法の提案
Youdaoplaceholder0 修理:上記の症状が見つかった場合は、問題の悪化を防ぐために、できるだけ早くハーフシャフト、ユニバーサルジョイント、シールを確認してください。
Youdaoplaceholder0 異音やオイル漏れへの対処:ダストカバーの早期交換や追加給油により、ハーフシャフト全体の損傷を防ぐことができます。

さらに詳しく知りたい方は、このサイトの他の記事を読んでみてください。

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