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MG 7-23 自動車部品 フロントハーフシャフトアセンブリ-MT-LR-11502509-11502510 サプライヤー卸売カタログ 工場直送の格安価格

簡単な説明:

製品用途:MG7-23

製品OEM番号:11502509-11502510

ブランド: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

リードタイム:在庫あり、20個未満の場合は通常1ヶ月

支払い方法:TTデポジット

会社ブランド: CSSOT


製品詳細

商品タグ

製品情報

製品名 フロントハーフシャフトアセンブリ-MT-LR
製品用途 MG 7-23
製品OEM番号 11502509-11502510
場所の組織 中国製
ブランド CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
リードタイム 在庫が20個未満の場合は通常1ヶ月
支払い Ttデポジット
企業ブランド CSSOT
アプリケーションシステム シャーシシステム
フロントハーフシャフトアセンブリ-MT-LR-11502509-11502510
フロントハーフシャフトアセンブリ-MT-LR-11502509-11502510

製品知識

車のフロントハーフアクスルアセンブリとは何ですか?

フロントハーフアクスルアセンブリはモーターシステムの重要なコンポーネントであり、エンジンの動力をトランスミッションから前輪に効果的に伝達し、車両が走行中に連続的な駆動力を得られるようにします。
フロントハーフシャフトアセンブリは通常、等速ユニバーサルジョイント、中間シャフト(コアシャフト)、およびその他の関連部品から精密に組み立てられ、スムーズで効率的な動力伝達を保証します。
フロントハーフシャフトアセンブリの構成と機能
Youdaoplaceholder0 シャフトチューブ ‌ : これはハーフシャフトの主要部分であり、ディファレンシャルから駆動輪にトルクを伝達する役割を担っています。シャフトチューブは通常、鋼または合金鋼で作られています。
Youdaoplaceholder0 ユニバーサルジョイント:ハーフシャフトの内端と外端にはそれぞれユニバーサルジョイントがあり、スプラインを介して減速機のギアとハブベアリングの内輪にそれぞれ接続されています。このジョイントにより、車両の動きの間、ハーフシャフトとホイールおよびドライブシャフトとの相対運動が確保されます。
Youdaoplaceholder0 ケージ ‌ : シャフトチューブ内に位置し、シャフトベアリングの潤滑剤を均一に分散させ、ベアリングの摩耗を防ぐために使用されます。
Youdaoplaceholder0 ベアリング :シャフトチューブを支え、トルクに耐えるために、ハーフシャフトの両端にベアリングを取り付ける必要があります。ベアリングは通常、摩擦係数を低くするためにボールまたはローラーで構成されています。
Youdaoplaceholder0 ダストカバー:ハーフシャフト内部にほこりや湿気が入り込んでベアリングを損傷するのを防ぐため、通常、ハーフシャフトの両端にダストカバーが取り付けられます。
フロントハーフシャフトアセンブリと他のコンポーネントとの関係
自動車のトランスミッションシステムでは、エンジンによって発生した駆動力が複数の部品を介して伝達され、最終的に駆動輪に到達する必要があります。このプロセスには、クラッチ、トランスミッション、ドライブシャフト、ユニバーサルドライブ装置、メイン減速ディファレンシャル、ハーフシャフトなど、複数の部品が関わっています。中でも、ハーフシャフトアセンブリは、ディファレンシャルまたはエンド減速ギアから車輪へエンジンの動力を効率的に伝達し、車両を駆動する重要な部品です。
自動車のハーフシャフト損傷の主な影響には、動力伝達の阻害、走行安定性の低下、安全リスクの増加、部品の異常摩耗などがあります。具体的な症状と影響は以下のとおりです。
主な症状と影響
Youdaoplaceholder0 電力伝送の問題
Youdaoplaceholder0 加速​​不良またはパワー不足 ‌ : ハーフシャフトが損傷すると、エンジンのパワーがホイールに効果的に伝達されず、加速が鈍くなったり、完全にパワーが失われたりすることがあります。
Youdaoplaceholder0 燃料消費量の増加:動力伝達効率の低下により、燃費が大幅に低下します。
Youdaoplaceholder0 異常な走行安定性
Youdaoplaceholder0 車の揺れや衝撃:運転中、特に加速時や高速走行時に、不規則な振動や衝撃が発生する場合があります。
Youdaoplaceholder0 コースから外れたり、車体が揺れたりする ‌ : 車輪間の動力配分が不均一だと、車両がコースから外れたり、左右に揺れたりすることがあります。
Youdaoplaceholder0 異常なノイズと部品の摩耗
Youdaoplaceholder0 金属摩擦音またはノッキング音 ‌ : 旋回時、加速時、または高速走行時に、カチッという音やギシギシという音などの異音が聞こえることがあります。これは主にユニバーサルジョイントやベアリングの摩耗が原因です。
Youdaoplaceholder0 タイヤの不均一な摩耗 ‌ : ハーフシャフトの変形や曲がりにより、タイヤに不均一な力が加わり、不均一な摩耗や異常な摩耗が発生します。
Youdaoplaceholder0 安全上の危険 ‌
Youdaoplaceholder0 制御不能のリスク ‌ : 重大な損傷が発生した場合、車輪の脱落や方向制御の喪失などの危険な状況が発生する可能性があります。
Youdaoplaceholder0 ブレーキ効率の低下 ‌ : 場合によっては、ハーフシャフトの故障がブレーキシステムの安定性に間接的に影響を与える可能性があります。
その他の付随現象
Youdaoplaceholder0 オイル漏れ ‌ : ハーフシャフトシールの損傷によりグリースが漏れ、部品の摩耗が加速します。
Youdaoplaceholder0 ステアリングホイールの異常 ‌ : 旋回時、特に高速走行時に、異音や振動が発生する場合があります。
対処法の提案
Youdaoplaceholder0 修理 ‌ : 上記の症状が見られる場合は、問題が悪化するのを防ぐため、できるだけ早くハーフシャフト、ユニバーサルジョイント、シールを確認してください。
Youdaoplaceholder0 まず、異音や油漏れに対処します。ダストカバーを早期に交換するか、潤滑油を追加することで、ハーフシャフト全体の損傷を防ぐことができます。

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