マスター ブレーキ ポンプ - ブレーキ液のトランスミッションを駆動する装置。
ブレーキマスターシリンダーは単動ピストン式油圧シリンダーに属し、ペダル機構から入力される機械エネルギーを油圧エネルギーに変換する機能を持っています。ブレーキマスターシリンダーは単室と二重室に分かれており、それぞれ単回路と二重回路の油圧ブレーキシステムに使用されます。
車の安全性を向上させるために、交通規制の要件に従って、車のサービスブレーキシステムは現在、二重回路ブレーキシステム、つまり一連の二重回路で構成される二重回路油圧ブレーキシステムになっています。 -チャンバーマスターシリンダー（シングルチャンバーマスターシリンダーは廃止されました）。
現在、ほとんどすべての二重回路油圧ブレーキ システムはサーボ ブレーキ システムまたはパワー ブレーキ システムです。ただし、一部の軽自動車や軽自動車では、構造を簡素化するため、ブレーキ踏力が運転者の身体的範囲を超えない場合に備えて、二重ループの人油圧ブレーキシステムを採用している車種もあります。ダブルチャンバーブレーキマスターシリンダーで構成されています。
ブレーキマスターポンプの故障の一般的な原因
ブレーキマスターポンプの故障の一般的な原因には、ブレーキ液の品質不良または不純物の含有、マスターポンプのオイルカップへの空気の流入、マスターポンプ部品の摩耗と経年劣化、車両の頻繁な使用または過負荷、マスターポンプの製造品質の問題などが含まれます。
マスターブレーキポンプ故障の兆候
ブレーキマスターポンプの故障の兆候には次のようなものがあります。
油漏れ : メインポンプとバキュームブースターまたはリミットスクリューとの接続部で油漏れが発生します。
ブレーキ応答が遅い : ブレーキペダルを踏んだ後のブレーキの効きが悪く、望ましいブレーキ応答を得るにはより深いステップが必要です。
制動時の車両オフセット : 左右輪の制動力配分が不均一なため、制動時に車両がオフセットします。
ブレーキペダルの異常 : ブレーキペダルが固くなったり、奥まで踏み込んだ後に自然に沈むことがあります。
突然のブレーキの故障 : 運転中に片足または連続した足でブレーキを最後まで踏むと、突然ブレーキが効かなくなります。
ブレーキ後戻りが間に合わない : ブレーキペダルを踏んだ後、車両の発進や走行が困難になり、ブレーキペダルがゆっくりと戻るか戻りません。
メインブレーキポンプの故障の解決策
ブレーキマスターポンプの故障の場合は、次の解決策が考えられます。
高品質のブレーキ液の交換: ブレーキ液が高品質であることを確認し、定期的に洗浄および交換してください。
排気 : メインポンプのオイルカップをチェックして空気が入っていないことを確認し、必要に応じて排気します。
摩耗した老朽化した部品を交換する : 良好なシール性能を確保するために、メインポンプの摩耗した老朽化した部品を交換します。
過負荷や頻繁な使用を避ける : 過負荷や頻繁な使用を避けるために、メインポンプの圧力を下げます。
専門的な診断と修理 : 運転の安全を確保するために、できるだけ早く専門的な診断と修理を行います。
ピストンシールまたはブレーキポンプ全体を交換します。ピストンシールが破損している場合、またはブレーキオイルライン内の空気が多すぎる場合は、ピストンシールまたはブレーキポンプ全体を交換します。
ブレーキマスターポンプ故障の予防策
ブレーキマスターポンプの故障を防ぐために、次のような対策を講じることができます。
定期メンテナンス : 車の定期メンテナンスでは、ブレーキパッドとブレーキディスクの状態をチェックし、ブレーキパッドの厚さが十分であることを確認します。
高品質のブレーキ液を使用する : 高品質のブレーキ液を使用するようにし、品質の悪いブレーキ液や期限切れのブレーキ液の使用は避けてください。
過負荷と頻繁な使用を避ける : 車両の負荷を軽減し、ブレーキの頻繁な使用を避け、ブレーキシステムへの圧力を軽減します。
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