オイルコントロールバルブ.
MaxusG10のオイルリリーフバルブはどこにありますか？
MaxusG10のオイルリリーフバルブは、通常、エンジンブロックにあります。 oil正確なオイルリリーフバルブを見つけるには、オイルフィルターとオイルポンプの近くのオイル通路に従ってください。この位置情報は、特に正しいポジショニングが効率と安全性を保証する油圧に関連するメンテナンスと修理作業を行う場合、石油システムの操作とメンテナンスを理解するために重要です。
オイルコントロールバルブは、主にバルブボディ（電磁コイル、コントロールモジュールコネクタを含む）、スライドバルブ、リセットスプリングなどによって、OCVバルブとも呼ばれます。
オイルコントロールバルブ作業原理：オイルコントロールバルブのソレノイドコイルの作業電源は、エンジン制御ユニットによって制御されたメインリレーによって提供されます。エンジンコントロールユニットは、パルス変調信号を使用して、接地とエネルギーの後にオイルコントロールバルブの電磁コイルを制御して磁場を生成してスプールの作用を制御し、クランクシャフトとカムシャフトのタイミング関係を継続的に変化させ、エンジンが異なる操作条件下で最適なバルブ相を獲得できるようにします。バルブ相の制御を実現します。
オイルコントロールバルブの機能：オイルコントロールバルブの調節を通じて最適なバルブ位相は、エンジンの効率を高め、アイドル安定性を改善し、燃費と炭化水素と窒素酸化物の排出を削減するのに役立ちます。
油圧制御バルブの故障の主な症状
driving走行中に車両が突然オフになる可能性があります。これは、オイルコントロールバルブが油圧を正常に調整できないためであり、エンジン潤滑が不十分なためです。
ablumer異常な油圧：油圧が高すぎると、混合が厚くなりすぎ、排気管からの黒い煙が発生し、車両の出力が不十分です。
fuel燃料消費量の増加：油圧調整バルブは通常の油圧を制御できないため、同じ注入時間注入のインジェクターがより多くの油を注入するため、燃料消費量が増加します。
その他の関連症状
oil異常な油圧：油圧が高すぎたり低すぎたりして、エンジンの通常の動作に影響する場合があります。
アイドル速度の不安定な速度：油圧調整バルブの損傷は、不安定なアイドル速度を引き起こす可能性があります。
exeraut排気からの黒い煙：油圧調整バルブが損傷している場合、混合物が厚すぎて、排気管から黒い煙が放出されます。
andエンジン電力が不十分である：油圧調整バルブの損傷は、エンジンの電力性能に影響を与え、電力が不十分です。
fuel燃料が高くなる：バルブの損傷を調整する油圧を調整すると、燃料消費量が高くなります。
油圧制御バルブは洗浄が必要ですか？
必要
oilオイルオイル圧力制御バルブを清掃する必要があります。 spression圧力制限バルブのスプリングが柔らかすぎたり壊れたりすると、バルブに不純物が詰まっており、メンテナンス中にスプリングまたはバルブ（スチールボール）が設置されていないと、油圧が低すぎます。スプリングの圧力が大きすぎる場合、または汚れたプラグのためにバルブを開くことができない場合、油圧が高すぎます。したがって、サービス検査では、バルブアセンブリをきれいにし、プランジャーまたはボールのスライド柔軟性とスプリングの弾力性を確認する必要があります。
清掃の頻度と必要性：オイル回路の清掃は不可欠なメンテナンスプロジェクトですが、すべてのメンテナンスを行う必要はありません。オイル回路を頻繁に洗浄すると、3方向の触媒コンバーターに大きな損傷が発生します。通常の洗浄頻度は30,000〜40,000 km/時間であり、道路状況と車両の状態に応じて増加または減少する必要があります。オイル回路の洗浄は必要ありませんが、油圧が低い場合は、オイルフィルターを交換してください。
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