SAIC Maxus V80 C00014685タイミングアイドラー

製品の知識
 
テンショナー
テンショナーは、自動車送信システムで使用されるベルトテンションデバイスです。主に固定ケーシング、張力腕、ホイールボディ、ねじれスプリング、ローリングベアリング、スプリングブッシングで構成されています。ベルトの異なる程度の緊張に応じて張力を自動的に調整できます。力を締めることで、トランスミッションシステムが安定し、安全で信頼性が高くなります。ベルトは長い時間をかけて簡単に伸ばし、テンショナーはベルトの張力を自動的に調整できるため、ベルトがよりスムーズに走り、ノイズが減少し、滑りを防ぐことができます。

タイミングベルト

タイミングベルトは、エンジンの空気流通システムの重要な部分です。クランクシャフトに接続され、特定の伝送比と一致して、摂取量と排気時間の精度を確保します。トランスミッションのためのギアではなくベルトの使用は、ベルトの騒々しい、トランスミッションが正確であり、それ自体がほとんど変化しておらず、補償が容易であるという事実によるものです。明らかに、ベルトの寿命は金属ギアの寿命よりも短くなければならないため、ベルトは定期的に交換する必要があります。

アイドラー

アイドラーの主な機能は、テンショナーとベルトを支援し、ベルトの方向を変更し、ベルトとプーリーの包含角を増やすことです。エンジンタイミングドライブシステムのアイドラーは、ガイドホイールとも呼ばれます。

タイミングキットには、上記の部品だけでなく、ボルト、ナット、ワッシャー、その他の部品も含まれています。

トランスミッションシステムのメンテナンス

タイミングドライブシステムは定期的に交換されます

タイミング送信システムは、エンジンの空気流通システムの重要な部分です。クランクシャフトに接続されており、特定の伝送比と協力して、摂取量と排気時間の精度を確保します。通常、テンショナー、テンショナー、アイドラー、タイミングベルト、その他のアクセサリーで構成されています。他の自動車部品と同様に、自動車メーカーは、2年または60,000キロメートルでタイミングドライブトレインの定期的な交換期間を明確に指定しています。タイミング駆動システムの部品が損傷すると、運転中に車両が分解され、重度の場合はエンジンに損傷を与えます。したがって、タイミングドライブシステムの定期的な交換は無視できません。車両が80,000キロメートル以上移動するときに交換する必要があります。

タイミングドライブシステムの完全な交換

完全なシステムとして、タイミングドライブシステムはエンジンの通常の動作を保証するため、交換時には完全な交換セットも必要です。単一の部分のみが置き換えられた場合、古い部分の状態と寿命は新しい部分に影響します。さらに、タイミング送信システムが交換される場合、同じメーカーの製品を選択して、最高のマッチング度、最良の使用効果、最長寿命を確保する必要があります。