自動車ネットワーク。
自動車ネットワークの主な機能は、運転中の車の内部に異物の損傷と美しい性格です。自動車エンジニアリングでは、メッシュを使用して車のボディを覆い、空気が入ることができます。ほとんどの車両は、ラジエーターとエンジンを保護するために、車の前面にネットを持っています。
自動車ネットワークの主な機能は、運転中の車の内部に異物の損傷と美しい性格です。自動車エンジニアリングでは、メッシュを使用して車のボディを覆い、空気が入ることができます。ほとんどの車両は、ラジエーターとエンジンを保護するために、車の前面にネットを持っています。他の一般的なセンターネットは、フロントバンパーの下、ホイールの前（ブレーキを冷却するため）、キャブ換気のために前に、またはリアボックスの蓋（主にリアエンジン車両用）にあります。 Midnetは多くの場合、ユニークなスタイリング要素であり、多くのブランドはそれを主なブランドアイデンティティとして使用しています。
ネット内の自動車金属
メタルネットは、1980年代に米国の改造自動車市場で生まれ、すぐに人気が高まりました。現在、金属メッシュの材料は、主に基本材料として航空アルミニウムです。これは、ステンレス鋼の基本材料よりも軽いためです。
エアロ - アルミニウムの金属MESAの表面は、高度なミラー研磨技術を採用しており、その明るさは青いミラー表面の効果に到達します。バックエンドは、サテンのように滑らかな黒い酸化治療を採用しており、ネットの表面をより3次元にし、金属材料の性格をより強調します。
「ガレージ文化」の影響を受けた米国で人気のある金属メサは、主に「交換」金属メサの形であり、元の車のメサを新しい金属メサに置き換えます。元の車のメサを解体する必要があるため、個人的な実践能力とサイトツールによって制限されています。
Kureitの新しく設計された「覆われた」メタルセンターネットは、設計レベルから完全に最適化されています。元のカーセンターネットを取り外す必要はなく、元のカーセンターネットを使用して、元のカーセンターネットの新しい金属センターネットをカバーします。特別に設計されたロックデバイスは、覆われた元のアセンブリ位置の取り付けに使用されます。これは、インストールに便利で、車体を損傷するその他の動作を切断、掘削する必要はありません。あなたの性格を見せてください。
その品質-------「控えめな贅沢」と材料技術の特性-------「抑制性のない金属光」はますます自動車クラブ、自動車愛好家、自分の性格を示すドライバーになり、自動車文化を非常に重要な手段と反映しています。
現在、最も広く使用されているカスタムスタイルメッシュは金属メッシュであり、金属メッシュは広く使用されており、これはその材料特性と装飾効果に強く関連しています。さまざまな材料の比較を見てみましょう。
ABSプラスチック - 主な部分は、ABSプラスチックとさまざまな混合物で作られているため、コストが低くなりますが、しばしば脆弱です。 （元の部品のほとんどは、コストを削減するためにこの素材で作られています）
炭素繊維メッシュ-ITS耐性は貧弱で、損傷が容易で、炭素繊維は使用前に表面処理でなければなりません。プロセスの要件は高くなっています。治療プロセスが不十分な場合、金属炭化、浸炭、電気化学的腐食が金属と組み合わされると発生します。
グラスファイバーメッシュワーク - 強い可塑性、長期の温度抵抗の低さ、老化現象は、プラスチックの一般的な欠陥です。
プラスチックメッシュ - 熱、環境汚染、年齢が容易で拡張しやすい。
金属メッシュ - 航空アルミニウムまたはステンレス鋼で作られており、老化せず、錆びず、耐性があります。
航空アルミニウムビレッジメタルネットワーク、主なプロセスは溶接、研磨、メッキなどです。
短所：輝度が不十分で、薄暗くなりやすく（15日以内に生命の使用が変化します）、改装できず、変形しやすくなります。
利点：価格は安く、市場ブランドもそれ以上です。
ステンレス鋼の金属メッシュ、主なプロセスは、溶接、研磨、ワックス、メッキなどです。
短所：高価
利点：長期にわたる明るさ、一般に変色せずに半年を継続的に使用し、退色し、掃除しやすく、ステンレス鋼のクリーナーで洗浄できます。形状は豊かです。バーがあり、織りラインがあり、さまざまなパターンさえ現れています。 「グランドエキシビション」というブランドを表す
そのような製品が必要な場合は、お電話ください。
Zhuo Meng Shanghai Auto Co.、Ltd。は、MG＆MAUXの自動車部品を販売することを約束しています。
