自動車ネットワーク。
自動車用メッシュの主な機能は、水タンク、エンジン、エアコンなどの吸気換気であり、走行中に車内部品が異物によって損傷するのを防ぎ、美しい外観を保つことです。自動車工学では、メッシュは車体を覆うために使用され、空気の流入を可能にします。ほとんどの車両には、ラジエーターとエンジンを保護するために、車の前部にメッシュが取り付けられています。
自動車用メッシュの主な機能は、水タンク、エンジン、エアコンなどの吸気換気であり、走行中に車内部品が異物によって損傷するのを防ぎ、美しい外観を演出することです。自動車工学では、メッシュは車体を覆い、空気を取り込むために使用されます。ほとんどの車両には、ラジエーターとエンジンを保護するために車の前部にメッシュがあります。その他の一般的な中央メッシュは、フロントバンパーの下、ホイールの前（ブレーキ冷却用）、キャビン換気用、またはリアボックスの蓋（主にリアエンジン車用）にあります。中央メッシュはしばしば独自のスタイリング要素であり、多くのブランドがそれを主要なブランドアイデンティティとして使用しています。
自動車用金属のネット
金属メッシュは1980年代にアメリカの改造車市場で誕生し、瞬く間に人気を博した。現在、金属メッシュの基材としては、ステンレス鋼よりも軽量な航空機用アルミニウムが主に用いられている。
航空機用アルミニウム製金属台座の表面には高度な鏡面研磨技術が採用されており、その輝きはまるで青い鏡面のような効果を発揮します。裏面には黒色の酸化防止処理が施されており、サテンのような滑らかな仕上がりで、台座の表面がより立体的に見え、金属素材の個性を際立たせています。
アメリカで人気の金属製メサは、その「ガレージカルチャー」の影響を受けており、主に「交換型」の金属製メサとして、元の車のメサを新しい金属製メサに交換する形で普及している。元の車のメサを解体する必要があるため、個人の作業能力や現場で使用する工具によって制約を受ける。
クレイトが新たに設計した「カバー付き」メタルセンターネットは、設計段階から徹底的に最適化されています。純正センターネットを取り外す必要はなく、純正センターネットの上に新しいメタルセンターネットを被せるだけで装着できます。専用のロック機構により、カバー付き純正センターネットを所定の位置に簡単に取り付けることができ、車体を傷つけるような切断や穴あけなどの作業は一切不要です。あなたの個性を際立たせます。
その品質（「控えめな高級感」）と素材技術の特徴（「抑えきれない金属の輝き」）により、カークラブ、車好き、ドライバーが個性を表現し、カーカルチャーを反映する非常に重要な手段となっています。
現在、最も広く使用されているカスタムスタイルのメッシュは金属メッシュであり、金属メッシュが広く使用されているのは、その素材特性と装飾効果に大きく関係しています。さまざまな素材を比較してみましょう。
ABS樹脂 - 主要部分はABS樹脂と各種添加剤を鋳造して作られており、コストは低いものの、脆い場合が多い。（コスト削減のため、純正部品のほとんどがこの素材で作られている。）
炭素繊維メッシュは耐衝撃性が低く、破損しやすい。炭素繊維は使用前に表面処理が必要であり、その処理工程には高い要求が求められる。処理工程が不十分な場合、金属と組み合わせた際に金属炭化、浸炭、電気化学的腐食が発生する。
グラスファイバーメッシュは、高い可塑性を持つものの、長期的な耐熱性が低く、経年劣化現象はプラスチックによく見られる欠点である。
プラスチックメッシュ - 熱や環境汚染によって膨張しやすく、劣化しやすい。
金属メッシュは、航空機用アルミニウムまたはステンレス鋼で作られており、経年劣化や錆びがなく、耐衝撃性に優れています。
航空機用アルミニウム村の金属ネットワークの主な工程は、溶接、研磨、メッキなどです。
欠点：明るさが不十分、暗くなりやすい（15日以内に使用中に変化が生じる）、修理不可能、変形しやすい。
利点：価格が安く、市場での知名度も高い。
ステンレス鋼製金属メッシュの主な製造工程は、溶接、研磨、ワックスがけ、メッキなどです。
短所：高価
利点：長持ちする輝き、通常半年間連続使用しても変色せず、色あせせず、お手入れが簡単で、ステンレスクリーナーで洗浄でき、一度洗浄すれば新品同様、比較的高い強度（エンジンの間接的な保護）、優れた放熱性と通気性効果。形状が豊富：バー、織り目、さらにはさまざまなパターンも登場。ブランド「グランドエキシビション」を代表する製品。
そのような製品が必要な場合は、お電話ください。
卓蒙上海汽車有限公司は、MG&MAUXS自動車部品の販売に力を入れており、皆様のご購入をお待ちしております。
