扉の構造。
自動車のドアは、ドアプレート、ドア内板、ドア窓枠、ドアガラスガイド、ドアヒンジ、ドアロック、ドア・窓付属品などで構成されています。インナープレートにはガラスリフター、ドアロック、その他の付属品が装備されており、しっかりと組み立てるためにインナープレートを強化する必要があります。安全性を高めるため、外板の内側に衝突防止棒を取り付けるのが一般的です。内プレートと外プレートはフランジ加工、接着、シーム溶接等により結合されており、支持力の違いを考慮して外プレートは軽量であることが求められ、内プレートは剛性が高くより大きな荷重に耐えることが求められます。衝撃力。
イントロ
車の場合、ドアの品質は車両の快適性と安全性に直接関係します。ドアの品質が悪かったり、製造が粗かったり、材料が薄かったりすると、車内の騒音や振動が増大し、乗員に不快感や危険感を与えます。したがって、車を購入する過程では、ドアの製造品質に特別な注意を払う必要があります。
選別
ドアは開き方により以下のタイプに分けられます。
Cisドア：車が走行中でも空気流の圧力によりドアが閉まるため安全であり、後退時に後方も確認しやすいため広く使用されている。
リバースオープンドア：車が走行中にしっかりと閉まっていないと、対向気流に煽られる可能性があるため、使用頻度は低く、一般的には乗降の利便性を向上させる目的でのみ使用されます。バス内でのおもてなしの際に最適です。
水平可動ドア：本体側壁と障害物との距離が近い場合でも全開できるのが利点です。
上部ハッチドア:乗用車や小型バスの後部ドアとして広く使用されていますが、車高の低い車両にも使用されます。
折戸：大型・中型バスに多く採用されています。
車のドアは通常、ドア本体、ドア付属品、内装カバープレートの 3 つの部分で構成されます。
ドア本体は、ドア内板と、ドア板外かごと、ドア窓枠と、ドア補強梁と、ドア補強板とを備えている。
ドア付属品には、ドア ヒンジ、ドア開口ストッパー、ドア ロック機構、内部および外部ハンドル、ドア ガラス、ガラス リフター、シールが含まれます。
内部カバープレートは、固定プレート、コアプレート、内部スキンおよび内部ハンドレールを備える。
ドアはその製造方法により次の種類に分類されます。
一体型ドア
内外板は鋼板全体をプレス加工して製作します。この製造方法は初期の金型投資費用が比較的高額ですが、その分関連するゲージ治具が削減でき、材料利用率が低くなります。
分割ドア
ドアフレームアセンブリとドア内外板アセンブリは溶接されており、ドアフレームアセンブリは圧延によって製造できるため、コストが低く、生産性が高く、対応する金型コスト全体が低くなりますが、後の検査治具のコストが高くなります。そしてプロセスの信頼性も低いです。
一体型ドアと分割ドアの総コストの差は、主に関連する構造形式を決定するための関連モデリング要件に応じて、それほど大きくありません。現在、自動車のモデリングと生産効率に対する高い要求により、ドアの全体構造は分割される傾向にあります。
新車ドアの検査
新車のドアの検査では、まず新車のドアの縁に小さな波紋があるかどうかを観察し、次に新車のAピラー、Bピラー、Cピラーに問題がないかどうかを確認する必要がありますが、また、新しい車のフレームのプリズムに腐食がないかどうかも確認してください。ここは非常に間違いやすい場所です。ドアを開ける人が多いため、誤って車体の周りの障害物にぶつかってしまい、プリズムの塗装が錆びる原因になります。新車のドアの検査、新車の検査では、車のトランスミッションの検査ほど重要ではありませんが、新車のドア検査のプリズムを観察することにさらに注意を払う必要がありますが、結局のところ、無視することはできません。新車のドアの密閉性が悪く、雨が降ったときに水漏れが発生したり、事故車だったりしても、それほど落ち込むことはありません。新車のドアが閉まっているときの検査：新車のドアの両側の隙間が滑らかで、滑らかで、サイズが均一であるかどうか、およびぴったりと合っているかどうかを観察し、同じレベルにあるかどうかを観察します。取り付けに問題がある場合、ドアがドアの反対側より高いか低い可能性があります。このステップは注意深く見るだけでなく、手で触れる必要もあります。第二に、新車のドアが開いたときの検査：新車のドアと新車のAピラーとBピラーのゴムストリップが正常であるかどうかを観察します。ゴムストリップが正しく取り付けられていない場合、繰り返し閉まる可能性があります。ドアの押し出しにより、両側のゴムストリップが変形します。このように、新車の気密性はあまり良くなく、雨が降ったときに新車に水が注入される可能性があります。第三に、新車のドアの検査では、新車のAピラー内部の部品が正常に塗装されているか、ネジがしっかりしているかどうかも注意深くチェックする必要があります。ここのネジだけではなく、実は新車の各箇所のネジもよくチェックする必要があります。 4. 各ドアを数回切り替えて、切り替えプロセスがスムーズかつ自然であるかどうか、および異常な音が発生するかどうかを感じてください。親切なヒント: 新しい車のドアの検査作業では、問題を見つけるために、何度も行ったり来たり、多方向から観察し、実際に作業する必要があります。新車の検査はトラブルを恐れてはならず、新車のドアの検査はドアに反映されるだけでなく、4つの新車のドアまで真剣に行われ、品質を最大限に確保します。
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