80% の人が、なぜ車にフォグランプが付いていないのか知りません。
市場で主流の自動車ブランドの構成を調べたところ、フロントフォグランプが徐々に消えるという奇妙な現象が見つかりました。
フォグランプは誰もが安全装備と考えるものですが、実際には装備されていないのが現状です。多くの自動車評価動画で、フロントフォグランプの非搭載について言及する際、司会者は「メーカーにはフォグランプの適合性を下げないよう強く推奨します！」と発言したはずです。
しかし真実は... 最近の車は、ローダウン車はフォグランプが装備されていて、ハイダウン車はフォグランプが装備されていないことがわかりました...
つまり、現在、2 つの状況があります。1 つは、フロント フォグ ランプまたはデイタイム ランニング ライトが取り付けられていない状況です。もう 1 つは、独立したフロント フォグ ランプの代わりに他の光源が取り付けられているか、ヘッドライト アセンブリに統合されている状況です。
そしてその光源はデイタイムランニングライトです。
デイタイムランニングライトは見た目がかっこいいだけだと思っている人が多いですが、実は海外では古くからこのデイタイムランニングライトが使われており、霧の時に前方の車から自車を発見しやすくする役割を果たしています。デイタイムランニングライトは光源ではなく、単なる信号灯であり、フロントフォグランプのような機能を持っています。
しかし、デイタイムランニングライトをフロントフォグランプに置き換えることには、依然として課題が残ります。それは、透過率です。言うまでもなく、従来のフォグランプはデイタイムランニングライトよりも透過率が優れています。車のフロントフォグランプの色温度は約3000Kで、黄色みがかった色で透過率が強いです。また、HID、LEDランプの色温度は4200Kから8000K以上です。ランプの色温度が高いほど、霧や雨の透過率が悪くなります。したがって、運転の安全性を重視する場合は、デイタイムランニングライト+フロントフォグランプモデルを購入するのが最善です。
従来のフォグランプは将来的に消滅するだろう
LEDデイタイムランニングライトの普及率は低いものの、多くの自動車メーカー（あるいはマレリなどのライトメーカー）が解決策を考案しています。多くのモデルには、前方の移動物体や光源を検知するセンサーが搭載されており、ヘッドライトの光源と角度を制御することで、運転者の認識度を高め、同時に周囲の運転安全性に影響を与えずに運転を促します。
通常、夜間運転時は、マトリックスLEDヘッドランプがハイビームで前方を照らします。システム光源センサーが対向車または先行車へのビーム照射を検知すると、ライトグループ内の複数のLEDモノマーを自動的に調整または消灯し、先行車が高輝度LEDの眩しい光に影響を受けないようにします。先行車はあなたの位置を正確に把握し、フォグランプの点灯を優先します。
さらに、レーザーテールランプ技術があります。アウディを例に挙げると、フォグランプは高い透過率を誇りますが、過酷な気象条件下ではフォグランプのビームが霧の影響を受け、透過率が低下する可能性があります。
レーザーリアフォグランプは、レーザービームの指向性発光特性を利用することで、この問題を改善します。レーザーフォグランプから放射されるレーザービームは扇形に広がり、地面に向かって斜めに照射されます。これにより、後続車への警告効果だけでなく、後続車へのビームの影響も軽減されます。
