自動車のハーフシャフトアセンブリは、アウターボールケージ、インターミディエイトシャフト、インナーボールケージで構成されています。両端のスプラインはそれぞれハブとデファレンシャルを接続し、エンジンの出力トルクはデファレンシャル、インナーボールケージ、インターミディエイトシャフト、アウターボールケージを経由してハブに伝達されます。ハーフシャフトの長さは、エンジンの配置に応じて決定されます。デファレンシャルの出力端とホイールの間にあるソリッドシャフトがハーフシャフトであり、駆動力をホイールに伝達する役割を担っています。
前輪駆動車は前輪に半車軸があり、後輪駆動車は後輪に半車軸があり、四輪駆動車は前輪と後輪の両方に半車軸がある。
外側のボールケージカバーを交換するには、ハーフシャフトを取り外す必要がありますか?
ハーフシャフトを取り外すことはできませんが、専用のケージホースを用意した方が良いでしょう。荷降ろしには非常に良いです。荷降ろししたケージ内のスプリングを交換するのが最適です。引っ張ると変形しやすいです。装備がない場合は、ハーフシャフトを引き出して交換し、内側のケージを開いて、サムスンシャフトを取り外して交換できます。これは安全です。ハーフシャフトを取り外さないで、外側のケージを叩いて交換します。取り付け直すときは、ボールケージスプリングの内部に注意する必要があります。これがオフの場合、60の速度で非常に奇妙な現象が発生しやすく、回転して回転しますが、長くはありません。実際には、ボールケージ内の内側のハーフシャフトが問題です。車に出会ったことがあります...トランスミッションオイルは換気バルブから追加され、パイプは簡単に充填できます
