車の車軸の役割
ハーフシャフトは、差異から左右の駆動輪に電力を伝達します。ハーフシャフトは、微分と駆動車軸の間に大きなトルクを伝達する固体シャフトです。その内側の端は一般に、スプラインによって微分のハーフシャフトギアに接続されており、外側の端はフランジディスクまたはスプラインによって駆動ホイールのホイールに接続されています。ドライブ車軸の構造形態が異なるため、ハーフシャフト構造は異なります。非壊れたオープンドライブ車軸のハーフシャフトは、剛性のあるフルシャフトステアリングドライブ車軸であり、壊れたオープンドライブ車軸のハーフシャフトはユニバーサルジョイントで接続されています。
自動車車軸構造
ハーフシャフトは、差動輪と駆動輪の間に電力を伝達するために使用されます。ハーフシャフトは、ギアボックスリデューサーと駆動ホイールの間にトルクを伝達するシャフトです。過去には、ほとんどのシャフトは固体でしたが、中空シャフトの不均衡な回転を制御する方が簡単です。現在、多くの自動車が中空のシャフトを採用しており、ハーフシャフトにはその内側と外側の端にユニバーサルジョイント（UIJOINT）があります。これは、レデューサーのギアとホイールの内側のリングに接続され、ユニバーサルジョイントのスプラインを通り抜けます。
自動車車軸の種類
車軸車軸と駆動ホイールのさまざまなベアリングフォームによれば、車軸ハウジングの駆動ホイールと車軸のストレスによれば、現代の自動車は基本的に2つの形式を採用しています：フルフローティングアクスルと半分浮遊車軸。通常の非壊れないオープンドライブ車軸の半シャフトは、外側の異なるサポートフォームに従って、フルフローティング、3/4フローティング、半分のフローティングに分割できます。
