車のコンデンサーの役割は何ですか？
自動車用コンデンサーは重要な自動車部品であり、その主な役割は高温高圧のガスを冷却して高温高圧の液体にすることです。コンデンサーは、冷媒を気体から液体に連続的に圧縮することによって再利用します。具体的には、コンデンサーには次のような機能があります。
コンプレッサーから送られる空気中の高温の空調用冷媒ガスの過熱部分を取り除き、乾燥した飽和蒸気とします。凝縮器を介して、高温空調の冷媒ガスの過熱部分が効果的に除去され、冷媒の温度が低下する。
液化は一定の飽和温度で行われます。凝縮器は冷媒を気体状態から液体状態に変換し、冷媒を効率的に利用することができる。
液化した冷媒は周囲の空気と同じ温度までさらに冷却され、冷却効果が得られます。凝縮器は液化冷媒を周囲の空気と同じ温度までさらに冷却することができ、車内の空気の冷却効果を実現します。
一般に、自動車用コンデンサは自動車の空調システムにおいて重要な役割を果たしており、その役割は、高温高圧のガスを冷却して高温高圧の液体にし、冷媒のリサイクルを達成し、冷却を達成することである。車内の空気の影響。
車のコンデンサーはどこにありますか？
自動車のコンデンサーの位置は次のように説明されています。
図１に示されるように、自動車の走行中にパイプライン内の冷媒を冷却するために正面からの風に依存するために、自動車用空調コンデンサーは一般にフロントエンドにある。
2. コンデンサーの役割は、コンプレッサーからの高温高圧の液体冷媒がコンデンサーを通過した後、中温中圧の冷媒となり、次のレベルの液体貯蔵タンクまたは乾燥ボトルに入力されることです。 。
3. 凝縮器を通過するプロセスでは、非常に効果的な冷却プロセスです。凝縮器が故障すると、パイプライン圧力の不均衡が生じる可能性があります。エアコンが故障しています。
図４に示すように、凝縮器の構造は、冷媒が可能な限り小さい位置で最大の熱交換を達成できるように接触面積を増加させるという目的で、ラジエータと同様の理由で、ラジエータと同様の構造にすることができる。
車のインタークーラーは 2 つの状況に分けられます。1 つ目: 内部の空冷は冷却剤ではありません。2 つ目: 内部は水冷です。インタークーラー内の冷却液であるエンジン冷却水によって冷却されます。この形式は構造が比較的複雑ですが、冷却効率が高いです。空冷インタークーラーはエンジンのラジエーター付近に設置され、車内の空気の流れを利用してインタークーラー内の空気を直接冷却します。
インタークーラーの役割は、エンジンの空気交換効率を高めることであり、これはターボ搭載車でのみ発揮されます。スーパーチャージャー付きエンジンでもターボチャージャー付きエンジンでも、スーパーチャージャーとエンジンのインテークマニホールドの間にインタークーラーを取り付ける必要があります。ラジエーターはエンジンとスーパーチャージャーの間にあるため、インタークーラーとも呼ばれます。インタークーラー。インタークーラーの冷却方式には通常、空冷と水冷の2種類があります。
車のインタークーラーを冷却するには 2 つの方法があります。1 つは空冷です。このインタークーラーは通常、エンジンの前部に配置され、前面の空気循環を通じて圧縮空気を冷却します。この冷却方式は構造が比較的単純で低コストであるが、冷却効率が低い。
2番目の冷却方法は水冷で、エンジン冷却液の冷却を通じて、インテークマニホールドの近くに設置された水冷インタークーラーを介して、その冷却はエンジン冷却システムの冷却液に依存して冷却熱の放散を完了します。
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