コネクティングロッドアクション。
コネクティングロッドタイルの主な役割は、クランクシャフトとコネクティングロッドの間の摩擦と摩耗を軽減しながら、コネクティングロッドを接続、支持、駆動し、エンジン動作中に発生する巨大な圧力に耐え、クランクシャフトが確実に回転できるようにすることです。安定して。
コンロッドタイルは自動車エンジンの重要な部品であり、ピストンとクランクシャフトを接続し、ピストンの往復運動をクランクシャフトの回転運動に変換し、ピストンに作用する力をクランクシャフトの出力に伝達します。コネクティングロッドシングルの設計は、オイルの潤滑効果を高め、それによってエンジンの効率と性能を向上させます。また、コンロッドタイルはエンジン作動時に発生する巨大な圧力にも耐え、クランクシャフトの安定した回転を確保します。コンロッドタイルの材料は通常、アルミニウムベースと銅鉛の組み合わせであり、耐摩耗性と熱伝導性に優れており、高負荷運転時のエンジンのニーズを満たすことができます。コンロッドタイルの製造工程では、耐久性と信頼性を向上させるために、スチールバック複合高錫アルミニウム基合金のバイメタル鋼帯加工技術も使用されています。
コネクティングロッドタイルは、自動車のコネクティングロッド機構において接続、支持、駆動の役割を果たし、その両端がそれぞれアクティブ部材とドリブン部材にヒンジ結合されて動きと力を伝達します。たとえば、往復ピストン動力機械やコンプレッサーでは、コンロッドを使用してピストンをクランクに接続し、ピストンの往復運動をクランクの回転運動に変換します。コンロッドは通常鋼製の部品でできており、断面の主要部分はほぼ円形またはI字形で、両端に穴があり、その穴にはシャフトピンを取り付けるための青銅ブッシュまたは針状ころ軸受が装備されています。アーティキュレーションを形成します。
つまり、コンロッドタイルの役割と原理を理解して習得することは、自動車エンジンの動作原理と構造をより深く理解し、自動車の修理やメンテナンスの効率を向上させるのに役立ちます。
コネクティングロッドタイルが大きいか小さいか
タイル
コンロッドタイルは小さなタイルです。自動車エンジンでは、タイルのサイズは通常ベアリングタイルを指し、その中で大きいタイルはクランクシャフトタイルを指し、小さいタイルはコンロッドタイルを指します。コネクティング ロッド タイルは、より細いコネクティング ロッドの直径に接続されているため、スモール タイルと呼ばれます。これらのベアリングは高硬度の耐摩耗鋼で作られており、上下2個に分割されており、それぞれクランクシャフトとシリンダーボディ、コンロッドとクランクシャフトの接続部に取り付けられています。コンロッドタイルの主な機能は、エンジンの円滑な作動状態を維持し、滑り摩擦構造を通じてエンジンのクランクシャフトに貢献することです。
コンロッドタイルとはどのような素材ですか
コンロッドタイルの材質には、主に銅基合金、青銅、アルミニウム基、白色合金（バビット）などが含まれます。
銅基合金：コネクティングロッドは、強力な支持力を備えた銅基合金材料で作られており、ベアリングシェルの内面には耐摩耗層が電気めっきされており、支持力と耐摩擦性が向上しています。さらに、ベアリングシェルの壁厚にはタイル薄化技術が採用されており、エンジン運転中のベアリングシェルの油膜がより均一になり、ベアリングシェルを摩耗から保護します。
ブロンズ: コネクティング ロッド シングルの材料には、コネクティング ロッド ヘッドとコネクティング ロッド ジャーナルの間の摩耗を軽減するために使用される耐摩耗性材料であるブロンズが含まれています。ブロンズは耐摩耗性と適応性に優れ、高温高圧環境下でも安定した性能を維持できます。
アルミニウムベース: コネクティングロッドシングルには、エンジン動作の高い要件を満たす優れた耐摩耗性と適応性を備えたアルミニウムベース材料も使用されています。
ホワイト合金 (バビット) : コンロッド タイルの外面、特に内面は通常、ホワイト合金 (錫と鉛を含む多金属合金) でできています。バビット合金としても知られるホワイト合金の主な機能は、より柔らかく、潤滑性があり、耐摩耗性があり、金属間の直接接触を減らし、摩耗を軽減するのに役立ちます。
要約すると、コネクティング ロッド シングルの材料選択は、優れた耐摩耗性、高温耐性、およびエンジンの複雑な動作環境に適応する性能を提供するように設計されています。
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