酸素センサーの基本的な知識と検出とメンテナンス、すべてがあなたに教えてください！
今日は、酸素センサーについてお話します。
まず、酸素センサーの役割
酸素センサーは、燃焼後のエンジンの排気ガスの酸素含有量を監視するために主に使用され、酸素含有量を電圧信号にECUに変換します。これは、信号に応じて混合物の濃度を分析および決定し、状況に応じて注入時間を修正し、エンジンが混合物の最適な濃度を得ることができます。
PS：プレオキシゲンセンサーは主に混合物の濃度を検出するために使用され、酸素後センサーは主にシグナル電圧をプレオキシゲンセンサーと比較して、3方向の触媒コンバーターの変換効果を監視するために使用されます。
第二に、インストール位置
酸素センサーは一般にペアで提供され、2つまたは4つがあり、排気パイプに3方向の触媒コンバーターが前後に設置されています。
3。英語の略語
英語の略語：O2、O2S、HO2S
第4、構造分類
酸素センサーを分類するには多くの方法があります。PS：電流酸素センサーは加熱され、1つ目と2番目の系統は非加熱酸素センサーです。さらに、酸素センサーは、位置（または機能）に応じて、上流（前面）酸素センサーと下流（後部）酸素センサーに分割されます。現在、ますます多くの車両に5線と6線のブロードバンド酸素センサーが装備されています。
ここでは、主に3つの酸素センサーについて説明します。
酸化チタンタイプ：
このセンサーは、半導体材料の二酸化チタンを使用し、その抵抗値は、半導体材料の二酸化チタン周辺の環境での酸素濃度に依存します。
周りに酸素が増えると、二酸化チタンTIO2の耐性が増加します。それどころか、周囲の酸素が比較的小さい場合、二酸化チタンTiO2の耐性が減少するため、二酸化チタン酸素センサーの耐性が理論的な空気燃料比に近くに急激に変化し、出力電圧も急激に変化します。
注：温度が非常に低い場合、二酸化チタンの抵抗値は無限に変化し、センサー出力電圧がほぼゼロになります。
ジルコニアタイプ：
ジルコニアチューブの内側と外側の表面は、プラチナの層でコーティングされています。特定の条件（高温および白金触媒）で、ポテンシャル差は、ジルコニアの両側の酸素の濃度差によって生成されます。
ブロードバンド酸素センサー：
また、空気燃料比センサー、ブロードバンド酸素センサー、線形酸素センサー、広範囲の酸素センサーなどとも呼ばれます。
PS：加熱されたジルコニア型酸素センサー拡張に基づいています。
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