酸素センサーの基礎知識や検知・メンテナンスまで一気にお教えします！
今日は酸素センサーについてお話します。
まず、酸素センサーの役割
酸素センサーは主に、エンジンの燃焼後の排気ガス中の酸素含有量を監視するために使用され、酸素含有量をECUへの電圧信号に変換します。ECUは信号に応じて混合物の濃度を分析・決定し、状況に応じて噴射時間を修正して、エンジンが最適な混合物の濃度を得られるようにします。
PS：前酸素センサーは主に混合物の濃度を検出するために使用され、後酸素センサーは主に信号電圧を前酸素センサーと比較して三元触媒コンバーターの変換効果を監視するために使用されます。
2番目、設置位置
酸素センサーは一般的に2個または4個ペアになっており、排気管の三元触媒コンバータの前後に設置されます。
3. 英語の略語
英語略語: O2、O2S、HO2S
4番目は構造分類
酸素センサーの分類には様々な方法があります。PS：現在の酸素センサーは加熱式で、第一線と第二線は非加熱式です。さらに、酸素センサーは位置（または機能）に応じて、上流（フロント）酸素センサーと下流（リア）酸素センサーに分けられます。現在、5線式および6線式の広帯域酸素センサーを搭載した車両が増えています。
ここでは、主に 3 つの酸素センサーについて説明します。
酸化チタンタイプ：
このセンサーは半導体材料である二酸化チタンを使用しており、その抵抗値は半導体材料である二酸化チタンの周囲の環境中の酸素濃度に依存します。
周囲の酸素量が多い場合、二酸化チタン（TiO2）の抵抗は増加します。逆に、周囲の酸素量が比較的少ない場合、二酸化チタン（TiO2）の抵抗は減少するため、二酸化チタン酸素センサーの抵抗は理論空燃比付近で急激に変化し、出力電圧も急激に変化します。
注意：温度が非常に低い場合、二酸化チタンの抵抗値は無限大に変化するため、センサー出力電圧はほぼゼロになります。
ジルコニアタイプ:
ジルコニアチューブの内外面は白金層でコーティングされています。特定の条件下（高温および白金触媒）では、ジルコニアの両面の酸素濃度差によって電位差が発生します。
広帯域酸素センサー：
空燃比センサー、広帯域酸素センサー、リニア酸素センサー、ワイドレンジ酸素センサーなどとも呼ばれます。
PS: 加熱ジルコニア型酸素センサー拡張機能に基づいています。
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