可変力テンショナー
1、小型プランジャー高圧オイル室の充填速度が速いため、小さな予圧、低剛性のプランジャースプリングを選択できます（通常、プランジャースプリングを設計する際には、最低油圧、チェーン摩耗限界状態を考慮する必要があります。通常のシングルプランジャーテンショナーでは、高速条件での支持効果のために、通常はより大きなプランジャー径を選択します。これにより、エンジン始動プロセスで、テンショナーが油圧減衰力を生成する圧力を素早く構築することが難しくなり、予締めのために大きなスプリング力が必要になります。小型プランジャーは、プランジャースプリングの予張力と剛性の要求を低減できます。通常のテンショナープランジャースプリングの予圧力は30～40N、VFT小型プランジャースプリングの予圧力は2～4N、大型プランジャースプリングの予圧力は7～10Nであり、改善は明らかです。
2. 大型プランジャーサポートは安定しており、強力な振動吸収能力を備え、高速かつ大きなインセンティブ条件にも対応できます。
3. プランジャーヘッドが大きいチェックバルブは、プランジャーの最大力レベルを効果的に制限し、チェーンにかかる力を軽減することができます。
要約すると、VFTは、小型プランジャーの迅速な応答性を活用しつつ、大型プランジャーの使用による安定性も兼ね備えた、PAWS最適化ソリューションの魚型と熊型両方の利点を組み合わせたものです。ある意味で、VFTは2つのプランジャー間の分業を実現し、スプリング力の調整は小型プランジャーとスプリングピン構造のみに委ねられています。そのため、BorgWarnerのエンジニアは、このタイプのテンショナーを可変力テンショナー（Variable Force Tensioner）と名付けました。これは、スプリング力と油圧力の可変力を制御する2つの独立したチャンバーを備えているためです。
動作原理から、VFTの減衰特性曲線の形状を推測することは難しくありません。リセット部での液圧解放により、低プリロードスプリング方式のフィードバック力はゼロラインに近くなります。圧縮の初期段階では、小型プランジャーが素早く応答し、フィードバック力が急速に上昇します。圧縮プロセス中、2つのプランジャーが同時にオイルを排出し、液圧が重なり合うため、傾斜が急になります。最大フィードバック力は、圧力リリーフバルブによって制御され、タイミングシステムのチェーン力が疲労限界の安全レベル内に収まるようにします。応答が速いため、VFTは小さなフィードバック力の条件下で大きな曲線領域を実現でき、減衰特性は理想的な状態に近くなります。
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