ブースターポンプオイルポット
使用するツール：ワイヤーカッター、10mmソケットレンチ、シリンジ（150ml、ブレーキオイルを交換するために前回購入しました、安価で実用的）、ユーティリティナイフ（カットミネラルウォーターボトル）。
2つのジャック。 1つだけが行います。岩が必要です。
前輪を上に押し上げ、タイヤを地面から押しのけます。
ボトムブラックキャップラウンドはステアリングパワーポット、オイルポットの下部は2つのパイプに接続されています。上記の厚いパイプはオイルパイプへのブースターポンプ、オイルパイプ入口へのオイルポットの内部構造はフィルタースクリーンによってろ過されます。
薄いチューブを変更すると、まだ少しポンピングできます。チューブを強く突き出さないでください。フィルターを壊すように注意してください。
オイルポットを保持するネジを取り外します
オイルパイプに固定し、オイルパイプクランプを返し、オイルを受け取る準備ができたプラスチックボトルを切ります。
インレットパイプを引き出し、オイルが流れ出せない後、リターンパイプを引き出します。
そして、注射器が排水できる以上の古いオイルがあります。
大容量のペットボトル（1リットルが最適です）を見つけ、オイルリターンホースをボトルに入れ、入口パイプはペーパータオルまたは布で覆われ、ほこりを避けますが、しっかりとブロックされていません。タクシーに入り、イグニッションスイッチをACCに回し（ステアリングホイールを動かすことはできません）、左右に車輪を再生するために左右に、残りの古いオイルフロー内のオイルパイプに数回、オイルリターンパイプが出ないまで20回以上ホイールを演奏し続けます。
古いオイルを排出した後、入口パイプと返品パイプを塞ぎます。
古いオイルが沈殿した後、古いオイルは強い揺れで満たされ、油鍋を洗い流して不純物を排出し、基本的に清潔に繰り返し、蓋をひねって油を注ぐことができます。
次に、新しいオイルでパイプラインを洗い流す準備をします。オイルポットを洗った後、ゴム製のプラグを使用してオイルリターンポートを塞ぎます。
オイルリターンポートをオイルポットの下に接続し、オイルインレットポートを塞がないでください。
オイル缶をインレットラインに接続し、所定の位置に接続せず、少し差し込んで、ネジをひねって所定の位置に保持します。
漏斗をカットするのは非常に使いやすく、新しいオイルを約200 mLのオイルレベルのラインに充填します。背後に十分なオイルがないことを心配しないでください。もう一度キャブに入り、イグニッションスイッチをACCに回し、オイルポットのオイルが最小限に還元され、リターンパイプからオイルが出て、パイプラインフラッシングが完了するまで左右に右に当たります。
最後に、パイプが接続され、チューブフープがリセットされ、オイル缶が固定され、新しいオイルが注入され、ステアリングホイールが継続され、オイルレベルが低下します。エンジンを起動し、方向を回し続け、オイルレベルが低下したかどうかを観察します。
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