ブースターポンプオイルポット
使用する道具：ワイヤーカッター、10mmソケットレンチ、注射器（150ml、前回ブレーキオイル交換用に購入、安くて実用的）、カッターナイフ（ミネラルウォーターのボトルを切る）。
ジャックが2つ。1 つだけで十分です。石が必要だ。
前輪を押し上げるだけでタイヤが地面から離れます。
一番下の黒いキャップの丸いのはステアリングパワーポット、オイルポットの下部は2本のパイプに接続されており、上の太いパイプはオイルパイプに入るブースターポンプ、オイルパイプ入口に入るオイルポットの内部構造は、フィルタースクリーンで濾過されます。以下は少し薄いリターンパイプです。オイルは濾過されません。そうでない場合は、ステアリングマシンのオイルに不純物があります。最初に注射器を使用して古いオイルを抜き取り、次のようにポンプで送ることができます。可能な限り。
細いチューブを交換しても少しポンプを動かすことができますが、チューブを強く突かないでください。フィルターを壊さないように注意してください。
オイルポットを固定しているネジを外します
オイルパイプにクランプし、オイルパイプクランプを戻し、オイルを受ける準備ができているペットボトルをカットします。
インレットパイプを抜き、オイルが出なくなってからリターンパイプを抜きます。
そして、古いオイルは注射器で排出できる量を超えています。
大容量のペットボトル (1 リットルが最適) を用意し、オイル戻しホースをボトルに差し込みます。入口パイプは、ほこりを避けるためにペーパータオルまたは布で覆うのが最適ですが、しっかりと塞がれていないようにします。キャブに入り、イグニッションスイッチをACCに回し（力がなければステアリングホイールを動かすことはできません）、ホイールを左右に動かして死ぬまで動かし、オイルパイプ内のオイルパイプに数回流し、残留古いオイルの流れがなくなり、遊び続けますオイルリターンパイプが出なくなるまで20回以上ホイールを回してください。
古いオイルを排出した後、インレットパイプとリターンパイプを接続します。
古い油が沈殿した後、古い油を強く振って満たし、オイルポットを洗い流して不純物を排出し、基本的にきれいにして蓋をひねって油を注ぐことを3〜4回繰り返します。そうしないと不純物が排出されにくくなります。
次に、パイプラインを新しいオイルで洗い流す準備をします。オイルポットを洗浄した後は、油戻し口をゴム栓で塞いでください。
オイルリターン口はオイルポットの下に栓をし、オイル入口口は栓をしないでください。
オイル缶をインレットラインに接続します。所定の位置に差し込むのではなく、少しだけ差し込み、ネジを回して所定の位置に固定します。
ファンネルのカットは非常に使いやすく、新しいオイルをオイルレベルラインまで約200ml入れます。オイルが足りないことを心配する必要はありません。再びキャブに入り、イグニッションスイッチをACCにし、オイルポット内のオイルが最小限になり、リターンパイプからオイルが出なくなり、パイプラインのフラッシングが完了するまでホイールを左右に叩きます。
最後に、パイプを接続し、チューブフープをリセットし、オイル缶を固定し、新しいオイルを注入し、ハンドルを継続し、オイルレベルを下げます。エンジンを始動し、方向を変え続け、油面が下がっているかどうかを確認し、下がっている場合は油面線に近い位置まで給油してください。
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