ブースターポンプオイルポット
使用するツール: ワイヤーカッター、10mm ソケットレンチ、注射器 (150ml、前回ブレーキオイルを交換するために購入、安価で実用的)、カッターナイフ (ミネラルウォーターのボトルを切る)。
ジャックは2つ。1つで十分だ。石が必要だ。
前輪を押し上げてタイヤを地面から離すだけです。
一番下の黒い丸いキャップはステアリングパワーポットで、オイルポットの下部は2本のパイプに接続されています。上の太いパイプはオイルパイプに入るブースターポンプです。オイルポットの内部構造では、オイルパイプの入口に入るオイルはフィルタースクリーンで濾過されます。次の少し細いのは戻りパイプで、オイルは濾過されません。そうでないと、ステアリングマシンのオイルに不純物が混入し、まず注射器を使って古いオイルを抜き取り、できるだけ遠くまで汲み上げることができます。
細いチューブを交換すると、まだ少しポンプすることができますが、チューブを強く突かないでください。フィルターを壊さないように注意してください。
オイルポットを固定しているネジを外す
オイルパイプにクランプし、オイルパイプクランプを戻し、オイルを受け取る準備をするプラスチックボトルを切ります。
入口パイプを引き抜き、オイルが出なくなったら戻りパイプを引き抜きます。
そして、注射器で抜き取れる量よりも多くの古いオイルがあります。
大容量のペットボトル（1リットルが最適）を用意し、オイルリターンホースをボトルに入れます。オイルリターンホースは、埃が入らないようにペーパータオルや布で覆いますが、しっかりと塞ぎすぎないようにしてください。キャビンに入り、イグニッションスイッチをACCにします（パワーがなくなり、ステアリングホイールは動かなくなります）。ハンドルを左右に軽くこすり、オイルパイプ内の残留オイルがなくなるまで数回こすります。オイルリターンホースが抜けなくなるまで、ハンドルを20回以上こすり続けます。
古いオイルを排出した後、入口パイプと戻りパイプにプラグを差し込みます。
古い油が沈殿した後、古い油を強く振って油壺を洗い流し、不純物を排出します。これを 3 回または 4 回繰り返します。基本的にはきれいで、蓋をひねって油を注ぎます。そうしないと、不純物が排出されにくくなります。
次に、新しいオイルでパイプラインをフラッシングする準備をします。オイルポットを洗浄した後、オイル戻りポートをゴム栓で塞ぎます。
オイルポットの下のオイル戻りポートを塞ぎ、オイル入口ポートは塞がないでください。
オイル缶を入口ラインに接続します。所定の位置に差し込まず、少しだけ差し込み、ネジを回して所定の位置に固定します。
切り口の漏斗の使い方はとても簡単です。新しいオイルをオイルレベルラインまで、約200ml入れてください。オイルが足りなくなる心配はありません。キャビンに戻り、イグニッションスイッチをACCに切り替え、オイルポット内のオイルが最小限になり、リターンパイプからオイルが出なくなるまでホイールを左右に振れば、パイプラインのフラッシングが完了します。
最後に、パイプを接続し、チューブフープを元に戻し、オイル缶を固定し、新しいオイルを注入し、ステアリングホイールを回し続け、オイルレベルを下げます。エンジンを始動し、方向を変えながらオイルレベルが下がっているかどうかを確認します。下がっている場合は、オイルレベルラインに近い位置までオイルを補充します。
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