ブースターポンプオイルポット
使用する工具：ワイヤカッター、10mmソケットレンチ、注射器（150ml、前回ブレーキオイル交換用に購入したもので、安価で実用的）、ユーティリティナイフ（ミネラルウォーターのボトルを切る）。
ジャックが2つ。1つで十分だ。石が必要だ。
前輪を押し上げて、タイヤを地面から浮かせてください。
下部の黒い丸いキャップはステアリングパワーポットです。オイルポットの下部は2本のパイプに接続されています。上部の太いパイプはブースターポンプのオイル流入パイプです。オイルポットのオイル流入パイプの入口内部構造はフィルタースクリーンでろ過されます。下部の少し細いパイプは戻りパイプで、オイルはろ過されません。そうしないと、ステアリングマシンのオイルに不純物が入ります。まず、注射器を使用して古いオイルを吸い出し、できるだけポンプで吸い出してください。
細いチューブを交換すると、少しはポンプで空気を送ることができます。チューブを強く突かないでください。フィルターを破損しないように注意してください。
オイルポットを固定しているネジを外します。
オイルパイプにクランプを取り付け、オイルパイプクランプを元に戻し、オイルを受け入れる準備ができたプラスチックボトルを切り取ります。
オイルが流れ出なくなったら、まず吸気管を引き抜き、次に戻り管を引き抜きます。
そして、注射器で抜き取れる量よりもはるかに多くの古い油が残っている。
大容量のプラスチックボトル（1リットルが最適）を用意し、オイル戻りホースをボトルに入れます。入口パイプは、ほこりが入らないようにペーパータオルや布で覆うのが最適ですが、完全に塞がないようにしてください。運転席に入り、イグニッションスイッチをACCに回し（電源が入らないため、ハンドルは動かせません）、ハンドルを左右に何度も回して、オイルパイプ内の残留オイルの流れを数回取り除きます。オイル戻りパイプからオイルが出なくなるまで、ハンドルを20回以上回し続けます。
古いオイルを抜き取った後、吸入口と戻り口のパイプを塞いでください。
古い油が沈殿したら、古い油を勢いよく振って油壺を洗浄し、不純物を排出します。これを3～4回繰り返し、ほぼきれいになったら蓋をひねって油を注ぎます。そうしないと不純物が排出されにくくなります。
次に、パイプラインを新しいオイルで洗浄する準備をします。オイルポットを洗浄した後、ゴム栓を使ってオイル戻り口を塞ぎます。
オイルポットの下にあるオイル戻り口を塞ぎ、オイル入口口は塞がないでください。
オイル缶をインレットラインに接続します。完全に差し込むのではなく、少しだけ差し込み、ネジを回して固定します。
切り込みを入れた漏斗は非常に使いやすく、新しいオイルをオイルレベルラインまで約200ml注ぎます。オイルが足りなくなる心配はありません。再び運転席に戻り、イグニッションスイッチをACCに回し、オイルポット内のオイルが最小限になり、戻りパイプからオイルが出てこなくなるまで、ハンドルを左右に叩きます。これでパイプラインのフラッシングは完了です。
最後に、パイプを接続し、チューブの輪を元に戻し、オイル缶を固定し、新しいオイルを注入し、ステアリングホイールを回し続け、オイルレベルを下げます。エンジンを始動し、方向を変え続け、オイルレベルが下がっているかどうかを確認し、下がっている場合は、オイルレベルラインに近い位置まで補充します。
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