車のクラクションとは何ですか？
車のホーンは「ステアリングナックル」または「ステアリングナックルアーム」と呼ばれ、車の前方にあるIビームの両端にあるステアリング機能を担う車軸の頭のことで、自動車のホーンに似ています。羊の角であるため、一般に「羊の角」として知られています。
ステアリングナックルの役割は、車の前部の荷重を伝達して負担し、前輪を支持して駆動してキングピンを中心に回転させ、車を旋回させることです。自動車の走行状態では変化する衝撃荷重を受けるため、高い強度が求められます。
ステアリング ディスク近くの前車軸の片側のステアリング ナックルには 2 つのアームがあり、それぞれ縦方向ロッドと横方向ロッドに接続されています。ステアリング ナックルの反対側には 1 つのアームのみがあり、ステアリング ナックルに接続されています。横棒。
ステアリングナックル上のステアリングナックルアームの接続モードは主に1/8-1/10のコーンとスプラインを介して接続されており、しっかりと接続されており緩みにくいですが、ステアリングナックルの加工プロセスはさらに多くなります。
ステアリングナックルアームは、大部分がステアリングナックルと同材質で鍛造されており、熱処理によりステアリングナックルと同等の硬さに達します。一般に、硬度を上げると部品の疲労寿命が長くなりますが、硬度が高すぎると元の靭性が低すぎて、加工が困難になります。
1、ステアリングナックルアームまたはブッシュには0.3〜0.5 mmのクリアランスが許容されます。過度の摩耗がある場合は交換する必要があります。
2. 組立時にはブッシュに注油してください。そして、2 つのライナーにリチウム グリースを充填します。
ステアリングナックルにはステアリングを担うだけでなく、車両のフロントショックアブソーバーが取り付けられているため、車両の前部の荷重を支える役割も担っています。車両の運転プロセス中、ステアリング ナックルは多方向からの力に耐えるため、一般に高い強度が要求されます。ステアリングナックルはボルトとブッシュによってボディに結合されており、トランスミッションシャフトとの中心結合に加えて、ブレーキキャリパーやダンパーの取付台としても機能します。オリジナルステアリングナックルの設計には、車両のハンドリングに密接に関係するキングピン傾斜角度、前輪傾斜角度、フロントビーム角度のデータが含まれます。これらに加えて、ステアリングナックルはサスペンションシステムにおける各種スイングアームやコンロッドの接続部分でもあり、小さいながらもその役割はかけがえのないものであることがわかります。
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