車のクラクションとは何ですか？
車のホーンは「ステアリングナックル」または「ステアリングナックルアーム」と呼ばれ、車体の前方にあるIビームの両端にあるステアリング機能を担う車軸ヘッドのことで、羊の角に似ていることから「羊の角」とも呼ばれています。
ステアリングナックルの機能は、車体前部の荷重を伝達・支持し、前輪をキングピン軸を中心に回転駆動して車両を旋回させることです。車両の走行状態では、ナックルは変動する衝撃荷重を受けるため、高い強度が求められます。
ステアリング ディスクの近くのフロント アクスルの片側にあるステアリング ナックルには 2 つのアームがあり、それぞれ縦ロッドと横ロッドに接続されています。ステアリング ナックルの反対側には 1 つのアームのみがあり、横ロッドによって接続されています。
ステアリングナックルのステアリングナックルアームの接続モードは、主に1/8〜1/10のコーンとスプラインを介して接続されており、しっかりと接続されていて緩みにくいですが、ステアリングナックルの加工プロセスはさらに複雑です。
ステアリングナックルアームは、主にステアリングナックルと同じ材料から鍛造され、熱処理によってステアリングナックルと同じ硬度に達します。一般的に、硬度を高めると部品の疲労寿命は長くなりますが、硬度が高すぎると元の靭性が低下し、加工が困難になります。
1. ステアリングナックルアームまたはブッシングのクリアランスは0.3～0.5mmです。摩耗が著しい場合は交換してください。
2. 組み立ての際は、ブッシングにオイルを塗布し、2つのライナーにリチウムグリースを充填してください。
ステアリングナックルは操舵を担うだけでなく、車両の前部ショックアブソーバーがステアリングナックルに取り付けられているため、車体前部の荷重を支える役割も担っています。車両の走行過程において、ステアリングナックルは多方向からの力に耐えるため、一般的に高い強度が求められます。ステアリングナックルはボルトとブッシングで車体に接続されており、トランスミッションシャフトとの中央接続部に加えて、ブレーキキャリパーとダンパーの取り付けベースでもあります。オリジナルのステアリングナックルの設計には、車両の操縦性と密接な関係があるキングピン傾斜角、前輪傾斜角、フロントビーム角度のデータが含まれています。これらに加えて、ステアリングナックルはサスペンションシステムの各スイングアームとコネクティングロッドの接続部でもあり、小さなものであってもその役割はかけがえのないものであることがわかります。
卓孟上海汽車有限公司はMGの販売に注力している。&MAUXSの自動車部品をご購入お待ちしております。
