車の角は何ですか？
車の角は「ステアリングナックル」または「ステアリングナックルアーム」と呼ばれます。これは、車の前のIビームの両端のステアリング機能を担う車軸ヘッドであり、羊の角に少し似ているため、一般に「羊の角」として知られています。
ステアリングナックルの機能は、車の前面の荷物を移動して耐え、前輪を支えて運転してキングピンの周りを回転させて車を回転させることです。車の運転状態では、衝撃負荷が変動するため、高強度が必要です。
ステアリングディスクの近くのフロントアクスルの片側にステアリングナックルに2つの腕があり、それぞれ縦ロッドと横棒に接続されており、横棒で接続されているステアリングナックルのもう一方の腕のみがあります。
ステアリングナックルのステアリングナックルアームの接続モードは、主に1/8-1/10コーンとスプラインを介して接続されています。
ステアリングナックルアームは、主にステアリングナックルと同じ素材から偽造されており、熱処理によりステアリングナックルと同じ硬度に達します。一般に、硬度を高めると、部品の疲労寿命が増加する可能性がありますが、硬度が高すぎ、元の靭性が貧弱で、加工は困難です。
1、ステアリングナックルアームまたはブッシングにより、0.3〜0.5 mmのクリアランスが可能になります。過度の摩耗の場合は、交換する必要があります。
2。組み立てるときは、ブッシングに油を塗る必要があります。 2つのライナーにリチウムグリースを満たします。
ステアリングの責任に加えて、ステアリングナックルは、車両のフロントショックアブソーバーがステアリングナックルに設置されているため、車の前面に荷物を抱く役割を果たします。車両の運転プロセス中、ステアリングナックルは複数の方向から力に耐えるため、一般的に強度の需要が高くなります。ステアリングナックルはボルトとブッシングによって体に接続されており、トランスミッションシャフトとの中心的な接続に加えて、ステアリングナックルはブレーキキャリパーとダンパーの取り付けベースでもあります。元のステアリングナックルの設計には、キングピンの傾斜角、前輪の傾斜角、および車両の取り扱いに密接に関連するフロントビーム角のデータが含まれます。これらに加えて、ステアリングナックルは、サスペンションシステムのさまざまなスイングアームと接続ロッドの接続部分でもあります。
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