最大V80 C00001192のトランク蓋コンタクトプレート

製品の知識

アルミニウムとそのアルミニウム合金

自動車で使用されるアルミニウム材料は、主にアルミニウムシート、押し出し材料、鋳造アルミニウム、鍛造アルミニウムです。アルミニウムシートは、当初、ボディーフードの外側パネル、フロントフェンダー、屋根カバー、および後でドアやトランクの蓋に使用されていました。その他のアプリケーションは、ボディ構造、スペースフレーム、ボディワーク、エアコン、エンジンブロック、シリンダーヘッド、サスペンションブラケット、シートなどのホイールです。さらに、アルミニウム合金は、自動車用電化製品と鉄で広く使用されており、アルミニウムベースの同社材料も、パッドと高級構造部品に使用することもできます。

マグネシウム合金

マグネシウム合金は、最も軽い金属構造材料であり、その密度は1.75℃1.90g/cm3です。マグネシウム合金の強度と弾性率は低いですが、高い特異的強度と特定の剛性を持っています。同じ重量成分では、マグネシウム合金の選択により、成分がより高い剛性を得ることができます。マグネシウム合金は、湿性容量が高く、衝撃吸収性能が良好で、大きな衝撃や振動荷重に耐えることができ、衝撃荷重と振動にさらされる部品の製造に適しています。マグネシウム合金は、優れた加工性と研磨特性を備えており、熱い状態で簡単に処理して形成されます。

マグネシウム合金の融点はアルミニウム合金の融点よりも低く、ダイキャスティングの性能は良好です。マグネシウム合金鋳物の引張強度は、アルミニウム合金鋳物の鋳物、一般に最大250mpa、最大600mpa以上に匹敵します。降伏強度、伸長、アルミニウム合金も似ています。マグネシウム合金は、良好な腐食抵抗、電磁シールド性能、模倣放射性能もあり、高精度で処理できます。マグネシウム合金は、ダイカストパフォーマンスが良好であり、ダイキャスティング部品の最小厚さは0.5mmに達する可能性があります。これは、自動車のさまざまな種類のダイキャスト部品の製造に適しています。使用されるマグネシウム合金材料は、AM、AZなどのAM、AZなどの鋳造マグネシウム合金で、AZ91Dが最も使用されている鋳造マグネシウム合金などです。

マグネシウムアロイダイキャスティングは、自動車用品パネル、カーシートフレーム、ギアボックスハウジング、ステアリングホイールコントロールシステムコンポーネント、エンジン部品、ドアフレーム、ホイールハブ、ブラケット、クラッチハウジング、ボディブラケットに適しています。

チタン合金

チタン合金は、新しいタイプの構造材料であり、低密度、高い特異的強度と特定の骨折靭性、良好な疲労強度と亀裂成長抵抗、良好な低温靭性、優れた耐性耐性、いくつかのチタン合金など、優れた包括的な特性を備えています。最大動作温度は550°Cで、700°Cに達すると予想されます。したがって、航空、航空宇宙、自動車、造船、その他の産業で広く使用されており、急速に発展しています。

チタン合金は、自動車サスペンションスプリング、バルブスプリング、バルブの製造に適しています。 2100mPaの引張強度を持つ高強度鋼と比較して、葉のスプリングを作るためにチタン合金を使用すると、死んだ重量を20％減らすことができます。チタン合金は、ホイール、バルブシート、排気システムの部品の製造にも使用できます。また、一部の企業は純粋なチタンプレートをボディアウターパネルとして使用しようとします。日本のトヨタは、チタンベースの複合材料を開発しました。複合材料は、Ti-6A1-4V合金をマトリックスとして、TIBを補強として粉末冶金で生成します。複合材料は低コストで優れた性能を持ち、エンジンコネクティングロッドで実際に使用されています。

車の体の複合材料

複合材料は、異なる化学的性質を持つ2つ以上のコンポーネントによって人為的に合成される材料です。その構造は多相です。材料の機械的特性を強化し、材料の特定の強度と特定の剛性を改善します。