卸売業者 SAIC MAXUS V80 C00015191 ヒーター給水管 – フロント

製品知識

細い方が高圧吸気管、太い方が低圧管です。自動車用エアコンの配管は主に3つの部分から構成されています。コンプレッサーの吸気口と排気口をつなぐ配管、そして凝縮器と膨張弁をつなぐ配管です。

コンプレッサーの入口と出口のパイプには、衝撃吸収用のゴムパイプが取り付けられています。太い方が低圧パイプ（コンプレッサーの表面温度が低く、凝縮水が見える）、細い方が高圧パイプ（コンプレッサーが作動しているときは温度が高く、少し熱くなります）です。

凝縮器から膨張弁までは、非常に薄いアルミ管です。凝縮器から出てくる冷媒の温度は低いですが、圧力減衰が小さいため、高圧管とも呼ばれます。また、2つの接続部には2つの直径があり、コンプレッサの主軸を回転させるために使用できます。2つのインターフェースのガス入口と出口の方法から判断すると、

コンプレッサーコネクタの横にある文字で識別することもできます。一部のコンプレッサーの接続部には、区別するためにSまたはDのマークが付いていることがよくあります。Sは低圧接続部、Dは高圧接続部です。

カーエアコンコンプレッサー：

1. 自動車用エアコンのコンプレッサーは、自動車用エアコンの冷凍システムの心臓部であり、冷媒蒸気を圧縮・輸送する役割を担っています。コンプレッサーには、非可変容量型と可変容量型の2種類があります。動作原理の違いにより、エアコン用コンプレッサーは固定容量型と可変容量型に分類できます。

2. 異なる動作方式により、圧縮機は一般的に往復式と回転式に分類されます。一般的な往復式圧縮機には、クランクシャフト連結ロッド式と軸方向ピストン式があります。一般的な回転式圧縮機には、回転ベーン式とスクロール式があります。

3. 中国語名 自動車用エアコンコンプレッサー 状態 自動車用エアコン冷凍システムの心臓部 冷媒蒸気を圧縮・輸送する 分類 不変容量型と可変容量型。自動車用エアコンコンプレッサーは自動車用エアコン冷凍システムの心臓部であり、冷媒蒸気を圧縮・輸送する役割を果たします。

4. コンプレッサーは、非可変容量型と可変容量型の2種類に分けられます。エアコン用コンプレッサーは、内部動作方式によって一般的に往復式と回転式に分けられます。動作原理の違いにより、エアコン用コンプレッサーは固定容量型と可変容量型に分類できます。

5. 固定容量型コンプレッサーの排気量は、エンジン回転数の増加に比例して増加します。冷却需要に応じて出力を自動的に変更することはできず、エンジンの燃料消費量に比較的大きな影響を与えます。その制御は一般的に、蒸発器の空気出口の温度信号を収集することによって行われます。

6. 温度が設定温度に達すると、コンプレッサーの電磁クラッチが解除され、コンプレッサーは停止します。温度が上昇すると、電磁クラッチが作動し、コンプレッサーが再び作動を開始します。固定容量型コンプレッサーは、空調システムの圧力によっても制御されます。配管内の圧力が高すぎると、コンプレッサーは停止します。

7. 可変容量コンプレッサーは、設定温度に応じて出力電力を自動的に調整できます。空調制御システムは、蒸発器の空気出口の温度信号を収集するのではなく、空調配管内の圧力変化信号に応じてコンプレッサーの圧縮比を制御し、空気出口温度を自動的に調整します。冷凍プロセス全体を通してコンプレッサーは常に作動しており、冷凍強度の調整はコンプレッサー内部に設置された圧力調整弁によって完全に制御されます。

8. 空調配管の高圧側の圧力が高すぎると、圧力調整弁は圧縮機のピストンストロークを短くして圧縮比を下げ、冷凍強度を低下させます。高圧側の圧力が一定レベルまで低下し、低圧側の圧力が一定レベルまで上昇すると、圧力調整弁はピストンストロークを長くして冷凍強度を向上させます。