工場直販 SAIC MAXUS V80 C00015256 発電機ベルト

製品知識

耳を使って、車のエンジンベルトの異音の分析を聞いてください。

ベルトのキーキーという音は、一般的にベルト表面の摩擦係数が大幅に低下し、過度に摩耗していることを意味します。車両に負荷がかかっているときにガタガタという音がする場合は、駆動ベルトのいずれかを調べてみてください。ベルトテンショナーまたはベルトテンショナーにかかる抵抗力やバネ力が異常に増加していることに気づくでしょう。

ほとんどの自動ベルトテンショナーには、ベースとテンショナーアームの間、シュートの方向に沿って、ベルトの摩耗長さインジケーターが備えられています。このインジケーターは、ポインターと2つまたは3つの目盛りで構成されており、ベルトテンショナーの作動範囲を示しています。ポインターがこの範囲外にある場合は、ベルトが伸びすぎている可能性が高く、交換する必要があります。自動ベルトテンショナーのない車両の場合は、2つのプーリーの中間地点で標準のベルトストレッチゲージを使用して測定してください。標準値と異なる場合は、ベルトを交換することをお勧めします。

ドライブベルトがクラス限界を超えて伸びていない場合、お車に自動テンショナーが搭載されている場合は、注意深く点検する必要があります。まず、エンジンを始動し、補助駆動装置にできるだけ負荷をかけます（ライトを点灯、エアコンを作動、タイヤを回すなど）。次に、ベルトテンショナーのカンチレバーを観察します。エンジン作動中は、ベルトテンショナーのカンチレバーはわずかに変位するはずです。ベルトテンショナーのカンチレバーが動かない場合は、エンジンを停止し、ベルトテンショナーのカンチレバーの動作ストローク内（約0.6cm）で手動で動かします。ベルトテンショナーのカンチレバーが動かない場合は、ベルトテンショナーが故障しているため、速やかに交換する必要があります。ベルトテンショナーのカンチレバーの変位が約0.6cmを超える場合は、スプリング荷重が小さすぎるため、ベルトが滑る原因となります。この場合、ベルトテンショナーのみを交換します。

ベルトが過度に伸びておらず、自動テンショナーが正常に作動している場合は、ベルトの作動面が鏡面仕上げになっているかどうかを確認してください。これは、ベルトの過度の摩耗によって負荷がかかった際に発生する典型的な滑りであり、プーリー表面の塗料が剥がれていることが滑りの最も確実な証拠となります。

雨天時にベルトのきしみ音が頻繁に発生し、ベルトとプーリーの表面が比較的滑らかな場合は、同じ実験をしてみましょう。補助装置を負荷をかけた状態でシステムに作動させ、ベルトに水を噴霧し、異音が発生する場合はベルトを交換してください。

長い叫び声や耳障りな音：

プーリーの表面に砂粒などの汚れが付着していたり​​、使用済みベルトを逆向きに取り付けたりすることでも、ベルトから長いキーキーという音や甲高い音がすることがありますが、通常は補助装置の不適切な組み立てが原因です。

上記の異音が、しばらく走行した新車で発生する場合は、工場出荷時の純正部品の品質不良が原因である可能性があります。故障の原因と思われる部品を確認してください。上記の異音が古い車で発生する場合は、補助駆動装置に関連する一部の付属品を完全に交換する必要があるかどうかを検討してください。ジェネレーター、ステアリングアシストポンプなど、交換された可能性のある付属品を注意深く観察し、取り付けブラケットがしっかりと固定されているかどうかを確認してください。プーリーのずれも原因となる可能性があります。

前述のように、ベルトとプーリーの間に汚れや砂が挟まっている場合も、上記のような異音が発生することがあります。そのため、比較的汚れた環境で車を使用する場合は、すべてのプーリーの表面に汚れがないか確認してください。

タイミングギアベルトを例にとると、取り付け後すぐに調整する必要があります。そのため、タイミングギアベルトの回転方向がマークされています。他の整備作業のためにタイミングギアベルトを取り外して上下逆に取り付けてしまうと、ベルトが回転する際に甲高いキーキーという異音が発生します。ベルトの向きを逆にして、異音が解消されるかどうか確認してみてください。

シューシュー、ガラガラ、唸り、またはチチチという音：

エンジン回転数が上がるにつれてシューシューという音やガラガラという音が連続して聞こえる場合は、通常、補助回転機構のベアリングにオイルが不足していることを意味します。これらの音は聴診器を使ってさらに確認できます。次に、ドライブベルトを取り外し、故障が疑われる部品を手で回します。回転が困難であったり、音が荒くガラガラしている場合は、ためらわずにベアリングを交換するか、該当する部品を交換してください。ただし、補助駆動アクセサリーの部品を交換するたびに、ベルトテンショナーと自動テンショナーも交換することを忘れないでください。エンジン回転数が上がるにつれて連続した轟音が徐々に轟音に変わる場合は、該当するベアリングが間もなく故障することを示しています。

ランブル

ゴロゴロという音は、ベルトの振動音としてよく見られるもので、特に補助機構駆動システムが作動している際に、エンジンが一定の回転数に達すると、その音は著しく大きくなります。この種の不具合の原因は、一般的にトランスミッションベルトの緩み、伸びすぎ、またはベルトテンショナーやテンショナーの損傷などが考えられます。