車のバルブガイドとはどういう意味ですか？
バルブガイドの機能は、バルブの動きをガイドし、バルブが往復直線運動を実行することを保証し、バルブとバルブシートリングが正しくフィットすることを可能にし、バルブステムの熱をシリンダーヘッドに伝達することです。
バルブガイドの動作温度も約200℃と比較的高く、ガイドチューブ内でバルブステムが移動する際には、動弁系から噴き出すエンジンオイルのみで潤滑されるため、摩耗しやすい。そのため、個々の部品には、自己摺動特性を持つダクタイル鋳鉄や粉末冶金材料が用いられることが多く、シリンダーヘッドのバルブガイドシート穴に一定の締まりばめで圧入することで脱落を防止している。一部のエンジンでは、バルブガイドの緩み防止のため、リテーナーリングで固定・位置決めされている。
バルブガイドの下部は吸排気ダクト内に延長されています。空気の流れを阻害しないよう、延長端の外周は円錐形状になっています。バルブガイドとバルブステムの間には0.05～0.12mmの隙間があり、バルブステムはガイド内で自由に移動できます。
バルブガイドは、その内部で前後に移動するバルブをサポートおよびガイドし、バルブとバルブシートが正しくフィットするようにし、また熱を伝導する役割も果たします。
バルブガイドには、一体型と埋め込み型の2種類があります。一体型バルブガイドは、シリンダーヘッドのバルブステム穴に直接加工します。埋め込み型バルブガイドは、シリンダーヘッドのガイド穴を通して円筒管に圧入し、0.015～0.065mmの締まりばめで固定します。
一部のバルブガイドには、外側の円筒面にリング溝が機械加工されており、そこに位置決め用の保持リングが埋め込まれているため、下端が気道内に深く入る深さが制限され、緩むのを防ぎます。
バルブステムとバルブガイドの間には、一般的に0.05～0.12mmの隙間があり、バルブ伝達部品から噴出したエンジンオイルによって潤滑されます。
バルブステムとバルブガイドの隙間が小さすぎると、バルブステムが固まって密閉性が悪くなりやすく、バルブの焼損や動力性能、経済性、排出ガスの低下につながる可能性があります。
バルブステムとバルブガイドの隙間が大きすぎると、次のような異常現象が発生します。
バルブシートが安定せず、シール性能が低下して摩耗が加速し、バルブの焼損、動力性能、経済性、排出ガスの低下につながります。
吸気システムにおける空気の漏れにより、ガソリンエンジン内の混合気が薄くなります。
過剰なエンジン オイルが隙間から燃焼室または空気通路に浸透し (特に吸気プロセス中)、エンジン オイルの消費量の増加、青煙の排出、カーボン堆積物の形成の加速を引き起こします。
排気行程中、排気ガスは排気バルブステムとバルブガイドの間の隙間からクランクケースに入ります。
排気ポートの圧力がクランクケース内の圧力よりも低い場合、エンジンオイルが排気バルブステムとバルブガイドの隙間から排気ポートに漏れます。
始動時に青煙が発生する原因は、多くの場合、排気バルブガイドの隙間が大きすぎることが挙げられます。エンジン停止時にオイルが排気バルブガイドの隙間から燃焼室に浸み出し、排気マニホールドに付着します。そして、始動時に燃焼し尽くされます。この現象は、エンジン温度が上昇するにつれて緩和または消失します。
バルブオイルシールの機能は、バルブガイドとバルブステムの隙間から過剰なエンジンオイルが燃焼室や吸排気ダクトに浸入するのを防ぐことです。これはバルブガイドの上端に取り付けられたゴム製のシーリングリングです。バルブオイルシールが損傷すると、過剰なエンジンオイルがバルブとバルブガイドの隙間から燃焼室や吸排気ダクトに浸入し、エンジンオイルの消費量が増加します。これは排気ガス中の青煙の発生を伴い、バルブや燃焼室へのカーボン堆積を加速させます。
バルブガイドの交換方法は、フランジ付きバルブガイドの交換とフランジなしバルブガイドの交換の2種類に分けられます。
フランジバルブガイドがあります
恒温ボックス内でシリンダーヘッド全体を100～150℃に加熱したら、シリンダーヘッドを取り出し、持ち上げます。バルブガイド分解組立工具を使用して、バルブガイドをカムシャフト側に押し込みます。次に、新しいOリングに潤滑油を塗布し、新しいバルブガイドに取り付けます。次に、バルブガイド分解組立工具を使用して、新しいバルブガイドをカムシャフト側に押し込みます。シリンダーヘッドが冷めたら、バルブガイドの内穴に切削油を少量垂らし、バルブガイドリーマーを使用してバルブガイドをトリミングし、バルブステムとバルブガイドの間に適切なフィットクリアランスを確保します。最後に、ガソリンまたは灯油でシリンダーヘッドを徹底的に洗浄すると、取り付けて使用できます。フランジのないバルブガイドを交換します。
バルブガイドをシリンダーから取り外す前に、露出部分の高さをノギスで測定し、記録しておきます。恒温ボックス内でシリンダーヘッドが100〜150℃に加熱されたら、シリンダーヘッドを取り出し、持ち上げます。バルブガイド分解・組立工具を使用して、バルブガイドをカムシャフト側に押し込みます。次に、バルブガイド分解・組立工具を使用して、新しいバルブガイドをカムシャフト側に押し込みます。バルブガイドの露出部分の高さを測定しながら、規定の寸法になるまで新しいバルブガイドを少しずつ押し込みます。シリンダーヘッドが冷めたら、バルブガイドの内穴に切削油を少し垂らし、バルブガイドヒンジを使用してバルブガイドをトリミングし、バルブステムとバルブガイドの間に適切なフィットクリアランスを確保します。最後に、ガソリンまたは灯油でシリンダーヘッドを徹底的に洗浄すれば、取り付けて使用できます。
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