車のバルブガイドとはどういう意味ですか？
バルブガイドの機能は、バルブの動きを誘導し、バルブが往復直線運動を行うことを保証し、バルブとバルブシートリングが正しく嵌合するようにし、バルブステムの熱をシリンダーヘッドに伝達することです。
バルブガイドの作動温度も比較的高く、約200℃に達します。バルブステムがガイドチューブ内を移動する際、バルブトレインから飛び散るエンジンオイルのみで潤滑されるため、摩耗しやすいという問題があります。そのため、個々の部品には、自己滑り特性を持つダクタイル鋳鉄や粉末冶金材料がよく用いられ、シリンダーヘッドのバルブガイドシート穴に一定の圧入で圧入することで脱落を防止します。また、一部のエンジンでは、バルブガイドの緩みを防止するために、保持リングを用いてバルブガイドを固定・位置決めしています。
バルブガイドの下部は吸気ダクトと排気ダクト内に延びている。空気の流れに対する抵抗を軽減するため、延びている端部の外周は円錐形に成形されている。バルブガイドとバルブステムの間には0.05～0.12mmの隙間があり、バルブステムがガイド内で自由に動くようになっている。
バルブガイドは、内部で前後に動くバルブを支え、案内することで、バルブとバルブシートが正しく嵌合することを保証するとともに、熱伝導の役割も果たします。
バルブガイドには、一体型と埋め込み型の2種類があります。一体型バルブガイドは、シリンダーヘッドのバルブステム穴に直接加工されます。埋め込み型バルブガイドは、シリンダーヘッドのガイド穴を通して円筒状のチューブに0.015～0.065mmの圧入で押し込まれます。
一部のバルブガイドは、外側の円筒面にリング状の溝が加工されており、そこに位置決め用の保持リングが埋め込まれているため、下端が気道に挿入される深さを制限し、緩むのを防ぐことができる。
バルブステムとバルブガイドの間には、一般的に0.05～0.12mmの嵌合クリアランスがあります。これらは、バルブ伝達部品から飛び散ったエンジンオイルによって潤滑されます。
バルブステムとバルブガイドの間の隙間が小さすぎると、バルブステムが固着してシール不良を起こしやすくなり、バルブの焼損や出力性能、燃費、排気ガスの低下につながる可能性があります。
バルブステムとバルブガイドの間の隙間が大きすぎると、次のような異常現象が発生します。
バルブシートが不安定になり、シール性能が低下し、摩耗が加速するため、バルブの焼損や出力性能、燃費、排出ガスの低下につながる。
吸気系からの空気漏れは、ガソリンエンジン内の混合気を薄くする原因となる。
過剰なエンジンオイルが隙間から燃焼室や空気通路（特に吸気時）に漏れ出すと、エンジンオイルの消費量が増加し、青白い煙が発生し、カーボン堆積物の形成が加速される。
排気行程中、排気ガスは排気バルブステムとバルブガイドの間の隙間を通ってクランクケース内に流入する。
排気ポート内の圧力がクランクケース内の圧力よりも低い場合、エンジンオイルは排気バルブステムとバルブガイドの間の隙間を通って排気ポートに漏れ出す。
始動時に青白い煙が出る原因は、排気バルブガイドの隙間が大きすぎる場合が多い。エンジンが停止すると、排気バルブガイドの隙間からオイルが漏れ出し、燃焼室に入り込んで排気マニホールドに付着する。そして、始動時にそのオイルが燃焼される。この現象は、エンジン温度が上昇するにつれて軽減または消失する。
バルブオイルシールの役割は、バルブガイドとバルブステムの間の隙間から過剰なエンジンオイルが燃焼室や吸排気ダクトに漏れ込むのを防ぐことです。これはバルブガイドの上端に取り付けられたゴム製のシールリングです。バルブオイルシールが損傷すると、過剰なエンジンオイルがバルブとバルブガイドの間の隙間から燃焼室や吸排気ダクトに漏れ込み、エンジンオイルの消費量が増加します。このとき、排気ガスに青白い煙が出たり、バルブや燃焼室にカーボン堆積物が蓄積されやすくなります。
バルブガイドの交換方法は、フランジ付きバルブガイドの交換とフランジなしバルブガイドの交換の2種類に分けられます。
フランジバルブガイドがあります
シリンダーヘッド全体を恒温ボックス内で 100～150℃ まで加熱したら、取り出してシリンダーヘッドを持ち上げます。バルブガイド分解・組み立てツールを使用して、バルブガイドをカムシャフト側に押し込みます。次に、新しい O リングに潤滑油を塗布し、新しいバルブガイドに取り付け、バルブガイド分解・組み立てツールを使用して新しいバルブガイドをカムシャフト側に押し込みます。シリンダーヘッドが冷えたら、バルブガイドの内穴に切削油を数滴垂らし、バルブガイドリーマーを使用してバルブガイドをトリミングし、バルブステムとバルブガイドの間に適切な嵌合クリアランスを確保します。最後に、ガソリンまたは灯油でシリンダーヘッドを徹底的に洗浄すれば、取り付けと使用が可能になります。フランジなしのバルブガイドを交換します。
シリンダーからバルブガイドを取り外す前に、露出部分の高さをノギスで測定し、記録しておきます。シリンダーヘッドが恒温ボックス内で 100～150℃ に加熱されたら、それを取り出してシリンダーヘッドを持ち上げます。バルブガイド分解・組み立てツールを使用して、バルブガイドをカムシャフト側に押し込みます。次に、バルブガイド分解・組み立てツールを使用して、新しいバルブガイドをカムシャフト側に押し込みます。バルブガイドの露出部分の高さを測定しながら、新しいバルブガイドを規定の要件を満たすまで少しずつ押し込みます。シリンダーヘッドが冷えたら、バルブガイドの内穴に切削油を数滴垂らし、バルブガイドヒンジを使用してバルブガイドをトリミングし、バルブステムとバルブガイドの間に適切な嵌合クリアランスを確保します。最後に、シリンダーヘッドをガソリンまたは灯油で十分に洗浄すれば、取り付けと使用が可能になります。
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