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工場価格SAIC Maxus T60 C00021134フロントスタビライザーブッシング

簡単な説明:


製品の詳細

製品タグ

製品情報

製品名 フロントスタビライザーブッシング
製品アプリケーション SAIC MAXUS T60
製品oem no C00047999
場所の組織 中国製
ブランド cssot/rmoem/org/copy
リードタイム 在庫、20 PCが少ない場合、通常の1か月
支払い TTデポジット
会社ブランド cssot
アプリケーションシステム シャーシシステム

 

製品の知識

安定剤の定義

カースタビライザーバーは、アンチロールバーとも呼ばれます。スタビライザーバーは、車の安定性を維持し、車の転がりを妨げるコンポーネントであるという文字通りの意味から見ることができます。スタビライザーバーは、車のサスペンションの補助弾性成分です。その機能は、回転するときに体が過度の側面ロールを防ぐことを防ぎ、体のバランスをできるだけバランスを保つことです。目的は、車が横方向に傾斜しないようにし、乗り心地を改善することです。

スタビライザーバーの構造

スタビライザーバーは、「U」の形をしたスプリングスチールで作られたねじれバーで、車の前面と後部サスペンションを横切って配置されています。ロッドボディの中央部分は、ゴム製のブッシングを備えた車両のボディまたは車両フレームにヒンジで接続されており、両端は、ゴム製パッドまたは側壁の端にあるボールスタッドを介してサスペンションガイドアームに接続されています。

スタビライザーバーの原理

左と右の車輪が同時に上下にジャンプすると、つまり、体が垂直にのみ動き、両側のサスペンションの変形が等しい場合、スタビライザーバーはブッシングで自由に回転し、スタビライザーバーは機能しません。

両側のサスペンションの変形が等しく、体が道路に向かって横方向に傾いている場合、フレームの片側がスプリングサポートに近づき、スタビライザーバーのその側の端がフレームに比べて上昇し、フレームの反対側はスプリングからサポートから離れ、対応するスタビライザーバーがブレームの端に移動すると、バリの端が下に移動します。フレームへの相対的な動きはありません。このようにして、車両の本体が傾いていると、スタビライザーバーの両側の縦方向の部分が異なる方向に偏向しているため、スタビライザーバーがねじれ、側面腕が曲がっているため、サスペンションの角剛性が増加します。

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製品カタログ

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