ABSセンサー。
ABSセンサーは、自動車ABS（アンチロックブレーキシステム）で使用されます。 ABSシステムでは、速度は誘導センサーによって監視されます。 ABSセンサーは、ホイールと同期して回転するギアリングの作用により、準シヌソイドAC電気信号のセットを出力し、その周波数と振幅はホイール速度に関連しています。出力信号は、ホイール速度のリアルタイム監視を実現するために、ABS電子制御ユニット（ECU）に送信されます。
1、線形ホイール速度センサー
線形ホイール速度センサーは、主に永久磁石、極軸、誘導コイル、歯輪で構成されています。ギアリングが回転すると、ギアの先端と反発が極軸の反対側に交互になります。ギアリングの回転中、誘導コイル内の磁束が交互に変化し、誘導電気力を生成し、この信号は誘導コイルの端にあるケーブルを介してABSの電子制御ユニットに入力されます。ギアリングの速度が変化すると、誘導された電気的な力の頻度も変化します。
2、リングホイール速度センサー
環状ホイール速度センサーは、主に永久磁石、誘導コイル、歯輪で構成されています。永久磁石は、いくつかの磁性極で構成されています。ギアリングの回転中、誘導コイル内の磁束が交互に変化して、誘導電気動力を生成します。この信号は、誘導コイルの端にあるケーブルを介してABSの電子制御ユニットに入力されます。ギアリングの速度が変化すると、誘導された電気的な力の頻度も変化します。
3、ホールタイプホイール速度センサー
ギアが（a）に示されている位置にある場合、ホール要素を通る磁場線が分散し、磁場は比較的弱いです。ギアが（b）に示されている位置にある場合、ホール要素を通る磁場線が濃縮され、磁場は比較的強いです。ギアが回転すると、ホール要素を通過する磁力線の密度が変化し、ホールの電圧が変化し、ホール要素が準スイン波電圧のミリボルト（MV）レベルを出力します。また、この信号は、電子回路によって標準のパルス電圧に変換する必要があります。
インストール
（1）スタンピングギアリング
ハブユニットの歯のリングと内側のリングまたはマンドレルは、干渉適合を採用しています。ハブユニットの組み立てプロセスでは、歯のリングと内側のリングまたはマンドレルがオイルプレスによって結合されます。
（2）センサーを取り付けます
センサーとハブユニットの外側のリングの間のフィットは、干渉フィットとナットロックです。線形ホイール速度センサーは主にナットロックフォームであり、リングホイール速度センサーは干渉の適合を採用しています。
永久磁石の内面とリングの歯の表面の間の距離：0.5±0.15 mm（主にリングの外径、センサーの内径、同心性）を制御する）
（3）テスト電圧は、特定の速度で自己メイドのプロフェッショナル出力電圧と波形を使用し、線形センサーも短絡のかどうかをテストする必要があります。
速度：900rpm
電圧要件：5.3〜7.9 v
波形の要件：安定した正弦波
電圧検出
出力電圧検出
検査項目：
1、出力電圧：650〜850mV（1 20rpm）
2、出力波形：安定した正弦波
第二に、ABSセンサー低温耐久性テスト
センサーを40°Cで24時間保ち、ABSセンサーが通常の使用の電気的およびシーリングパフォーマンス要件を満たすことができるかどうかをテストします
ABSセンサーが壊れやすいのはなぜですか
ABSセンサーが主に誘導部品を覆うことができる理由を含む理由は、ラインが緩く、センサー自体の品質が含まれます。詳細は次のとおりです。
センシング部分が覆われています：ABSセンサーのセンシング部分が汚れ、ほこり、または他の異物で覆われている場合、センサーの信号出力を妨げ、コンピューターが速度を正確に判断できず、ブレーキシステムの通常の動作に影響します。
ルーズライン：センサーのライン接続が強くないか、コネクタが緩んでいるため、信号伝達が不十分になり、システム障害が発生します。よくある障害は、断層灯が点灯していることです。
センサー自体の品質：ABSセンサーの品質が低い場合、出力信号の安定性に影響を与え、ABSシステムの感度と運転安全に影響を与える可能性があります。
これらの要因により、ABSセンサーが簡単に損傷する可能性があるため、使用とメンテナンス中に、センサーを清潔に保ち、運転の安全性を確保するためにラインの接続ステータスをチェックすることに注意する必要があります。
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