オイルフィルター
オイルグリッドとも呼ばれるオイルフィルター。これは、エンジンを保護するために、油の中の粉砕、炭素沈殿物、すす粒子などの不純物を除去するために使用されます。
オイルフィルターには、フルフローとシャントタイプがあります。フルフローフィルターは、オイルポンプとメインオイル通路の間の直列に接続されているため、メインオイル通路に入るすべての潤滑油をろ過できます。シャントクリーナーはメインオイル通路と並行しており、フィルターオイルポンプから送られた潤滑油の一部のみがろ過されます。
エンジンの操作中、金属スクラップ、ほこり、高温で酸化された炭素堆積物、コロイド堆積物、水は常に潤滑油と混合されます。オイルフィルターの役割は、これらの機械的不純物とグリアを除外し、潤滑油を清潔に保ち、そのサービス寿命を延ばすことです。オイルフィルターには、強いろ過能力、小さな流れ抵抗、長いサービス寿命、その他の特性が必要です。一般的な潤滑システムには、メインオイル通過の並列またはシリーズで、それぞれコレクターフィルター、粗いフィルター、細かいフィルターなど、異なるろ過能力を備えたいくつかのフィルターが装備されています。 （メインオイルの通過と直列のフルフロウフィルターが呼び出され、エンジンが動作しているときに潤滑油がフィルターによってろ過されます。それと並行してシャントフィルターと呼ばれます）。粗いフィルターは、フルフロウのメインオイル通路で直列に接続されています。細かいフィルターは、メインオイル通路で並行してシャントです。最新の自動車エンジンには、通常、コレクターフィルターとフルフロウオイルフィルターのみがあります。粗いフィルターは、粒子サイズが0.05mmを超えるオイルの不純物を除去し、微細なフィルターを使用して、粒子サイズが0.001mmを超える微細な不純物を除外します。
通常の状況では、エンジンのさまざまな部分が通常の作業を実現するために油で潤滑されますが、部品の動作中に発生した金属の破片、粉塵の入り、高温で酸化された炭素堆積物が油に混合され続け、オイルのサービス寿命は長時間削減され、エンジンの通常の動作は深刻な場合に影響を受けます。
したがって、この時点でオイルフィルターの役割が反映されています。簡単に言えば、オイルフィルターの役割は、主にオイルの不純物の大部分をろ過し、オイルを清潔に保ち、通常のサービス寿命を延ばすことです。さらに、オイルフィルターには、強力なろ過能力、低流量抵抗、長いサービス寿命、その他の特性も必要です。
オイルフィルターをどのくらいの頻度で変更する必要がありますか
オイルフィルターの交換サイクルは、通常、使用するオイルの種類と車両の駆動条件に応じて、オイルの交換サイクルと同じです。
完全な合成オイルを使用する車両の場合、通常、約10,000キロメートルでオイルフィルターの交換サイクルが推奨されます。
半合成油を使用する場合、オイルフィルターの交換サイクルはわずかに短く、交換するために約7500キロメートルになります。
ミネラルオイルを使用する車両の場合、通常約5000 kmでオイルフィルターの交換サイクルを推奨します。
さらに、車両の運転環境が厳しい場合、またはオイルの品質が低い場合、エンジンの通常の動作を確保するためにオイルフィルターを事前に交換する必要がある場合があります。
一般に、オイルフィルターの効果的なろ過とエンジンの通常の動作を確保するために、所有者はオイルフィルターを定期的にチェックして交換することをお勧めします。また、交換サイクルはオイルの交換サイクルと最も一致することをお勧めします。
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