ディップスティック。
自動車では、ディップスティックがオイルホールストックをチェックするために使用される一般的なコントロールゲージです。ディップスティックインサートホールにはターニングパスがあるため、ディップスティックインサートの変形が抽出されたときに跳ね返ることができます。
エンジンオイルシステムには、一般に、オイル貯蔵システム、オイル配電システム、オイル表示システムなどが含まれます。輸送航空機の耐空性標準では、オイル量インジケーターには、各燃料タンクのオイル量を示すために、同等のデバイスが必要です。ディップスティックは、単純な液体レベルゲージであり、スライディングタンク内のオイルの液体レベルを直接表示できます。
オイルゲージの機能は、エンジンオイルレベルのレベルを確認するだけではなく、経験豊富な運転または修理担当者は、オイルゲージをチェックすることで多くのエンジンの動作的なダイナミクスを見つけることができます。したがって、エンジンが維持され、故障の原因と事故が時間内に見つかり、障害は回避され、障害はさらに悪化し、迅速に反応し、正しい判断を得て、信頼できる基盤を提供します。オイルゲージの使用は良好か悪いことであり、エンジンのサービス寿命を延長する上で重要な役割を果たすと言えます。
ディップスティックスケールの意味
オイルゲージの機能は、開始モーターのオイルストックが妥当な範囲にあるかどうかを反映するために、オイルの静的液レベルの高さを測定することです。
従来のオイルゲージには、検出されたオイルレベルが上部レベルと低レベルの間にあることを確認する限り、明らかな上限と下限があります。それが真ん中にあったら最善でしょう。この必要に応じて、オイルはそれほど良くないほど、オイルレベルが高く、実際にはエンジンの抵抗が高くなります(クランクシャフトはスプラッシュ潤滑を達成するためにオイルパンオイルを攪拌し続ける必要があるためです)、理想的には、液体レベルをわずかに低く保つことができます。
材料
ディップスティック挿入穴にはターニングパスがあるため、ディップスティック挿入の変形が引き出されると跳ね返ることが必要です。このため、ディップスティックの材料は、一般に、327mm×5mmスチールバーに切断された0.8mmの厚さ0.8mmの65mn鋼板で作られています。スチールバーの一方の端はアセンブリホール用に作られ、頭のもう一方の端はゆがんでおり、中央の2つの場所が折りたたまれて押されてから、熱処理と焼き付けを和らげます。
過熱する65mN鋼の感度により、亀裂とbrittle性を抑えるクエンチがあります。ディップスティックの過熱によって引き起こされる熱応力と組織ストレスを減らすために、クエンチング、抑制の変形、亀裂を引き起こすために、製造業者は塩浴暖房(860℃)のクエンティング、250℃の低温温度熱処理プロセスを使用します。ただし、塩浴を介した65mn鋼は、ディップスティック表面の高温腐食を行うために、深刻な腐食の孔食、貯蔵48hがあり、表面が錆び始め、製品の品質の外観に影響するだけでなく、潤滑油に汚染をもたらします。
適切な使用
オイルゲージの正しい使用:ドライバーがオイルゲージの検査に注意を払わないか、オイルゲージを正しく使用してタイル燃焼事故を引き起こすため、エンジンの崩壊と深刻な経済的損失に苦しむため、多数のエンジンがあります。
オイルゲージは、安静時に最も正しくチェックされています。
(1)駐車場の夜または30分後、オイルゲージを見て、正しいオイルレベルの位置を見る必要があります。オイルゲージを見て、片側を見ることができませんが、両側は、片側を見て、片側が片側を見ることができず、片側を見ることができず、片側を見ることがあります。
(2)通常の状況では、リラックスして、1日に1〜2回オイルゲージを確認できません。
(3)エンジンシーリングパフォーマンスの低下、油分の損失または内部漏れや治療なしの故障などの異常な状況では、頻繁にチェックする必要があります。エンジンのオイルは、わずかな不注意を持つことができないようなものです。
(4)内部損傷など、オイルゲージをチェックしなかった後、時間内に確認する必要があります。
(5)オイルゲージを見て、量を見るだけでなく、品質の変化にも注意を払う。
(6)オイルゲージの故障に警告する:最も一般的な障害は、オイルゲージの沈没とオイルゲージが上昇することです。沈没:オイルゲージの上限が損傷または摩耗しており、オイルゲージが時間内に修理されないため、オイルがスケールラインに十分に追加されず、幻想と事故を起こしやすくなります。上昇:オイルゲージチューブの一部のモデルを取り外すことができ、設置が整っていないため、オイルゲージが上昇し、要するにより多くのオイルを引き起こし、より注意を払います。
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