スタビライザーバー
通常、車両の乗り心地を向上させるためにサスペンション剛性は比較的低く設計されており、その結果車両の操縦安定性に影響を及ぼします。このため、サスペンションシステムには横スタビライザーバー構造を採用し、サスペンション側のアングル剛性を向上させ、ボディアングルを低減しています。
横スタビライザーバーの機能は、旋回時に車体が過度に横方向にロールするのを防ぎ、車体のバランスを可能な限り維持できるようにすることです。目的は横ロールを軽減し、乗り心地を向上させることです。横スタビライザー バーは実際には水平トーション バー スプリングであり、機能的には特殊な弾性要素とみなすことができます。ボディが上下のみの動きをする場合、サスペンションの変形は両側で同じとなり、横スタビライザーバーは効果を発揮しません。車が曲がると、ボディが傾き、両側のサスペンションが不安定になり、横方向のサスペンションがスタビライザーバーに押し付けられ、スタビライザーバーが歪み、バーの弾性力によってホイールの浮き上がりが妨げられ、ボディが可能な限りバランスを維持し、横方向の安定性の役割を果たします。