スタビライザーバー
車両の乗り心地を改善するために、サスペンションの剛性は通常比較的低くなるように設計されており、その結果、車両の駆動安定性が影響を受けます。このため、サスペンションシステムは、サスペンションサイド角の剛性を改善し、体角を減らすために使用される横方向のスタビライザーバー構造を採用しています。
横方向スタビライザーバーの機能は、体が可能な限りバランスを維持できるように、回転時に体が過度の横方向のロールを防ぐことです。目的は、ラテラルロールを減らし、乗り心地を向上させることです。横方向のスタビライザーバーは、実際には水平ねじれバースプリングであり、機能の特別な弾性要素と見なすことができます。体が垂直運動のみを行う場合、両側の懸濁液変形は同じであり、横方向のスタビライザーバーは効果がありません。車が回転すると、ボディが傾くと、両側の懸濁液が一貫していません。横方向のサスペンションはスタビライザーバーに押し付けられ、スタビライザーバーが歪み、バーの弾性力はホイールリフトを防ぎ、できるだけバランスを維持し、横方向の安定性の役割を果たします。