SAIC MG350/MG5 自動車部品車のスペアブースター ポンプ -10078365 電源システム自動車部品サプライヤー卸売 mg カタログ安い工場価格

ブースターポンプの仕組み
まずブースターポンプに液体を充填し、その後遠心ポンプを始動します。インペラは高速で回転し、インペラのブレードが液体を回転させます。液体が回転すると、慣性により羽根車の外縁に向かって流れます。同時にインペラは吸引室から液体を吸収します。すると羽根は揚力と同じ、逆の力で液体に作用し、この力が液体に働き、液体はエネルギーを得て羽根車から流れ出し、運動エネルギーと圧力エネルギーが発生します。液体の増加。
気液増圧ポンプの動作原理は増圧器と同様で、大径のエア駆動ピストンに微小な圧力を加え、その圧力が小面積のピストンに作用すると高圧が発生します。ブースターポンプの連続運転は、2 ポジション 5 ベント制御逆転バルブによって実現できます。逆止弁によって制御される高圧プランジャーは液体を継続的に排出し、ブースターポンプの出口圧力は空気駆動圧力に関係します。駆動部と出力液部の間の圧力が均衡に達すると、ブースターポンプは動作を停止し、空気を消費しなくなります。出力圧力が低下するか、エアドライブ圧力が増加すると、ブースターポンプが自動的に始動し、再び圧力バランスに達するまで作動します。ポンプの自動往復運動は、単一のエア制御非平衡ガス分配バルブを使用することによって実現され、ポンプ本体のガス駆動部分はアルミニウム合金製です。液体部分は媒体に応じて炭素鋼またはステンレス鋼で作られています。一般にポンプには吸気口と排気口があり、吸気口には常圧（大気圧）よりも低い「負圧」と呼ばれる圧力が発生することがあります。排気ポートでは、「正圧」と呼ばれる通常よりも高い圧力が発生することがあります。例えば、よく言われる真空ポンプは負圧ポンプ、ブースターポンプは正圧ポンプです。正圧ポンプは負圧ポンプとは大きく異なります。例えば、ガスの流れの方向は、負圧ポンプが外部ガスを排気ノズルに吸い込む方向です。排気ノズルから正圧が噴霧されます。空気圧のレベルなど。