SAIC MG350/MG5オートパーツカースペアフロントブレーキディスク-50015010パワーシステムオートパーツサプライヤー卸売MGカタログ安価な工場価格

フロントアクスル分類
最新の自動車は一般的に使用されている車軸であり、そのサポートタイプに応じて異なり、完全に浮かんでおり、半強化2種類があります。 （3つのタイプもあります。つまり、フルフローティング、3/4フローティング、半強さ）
フルフローティングアクスル
動作するとき、それはトルクのみを負担し、その両端は力を持たず、半シャフトの曲げモーメントは完全な浮遊ハーフシャフトと呼ばれます。ハーフシャフトの外側のフランジはハブにボルトで固定されており、ハブはさらに離れた2つのベアリングでハーフシャフトスリーブに取り付けられています。構造上では、フルフローティングハーフシャフトの内側の端がスプライドされ、外側の端にフランジが付いており、フランジには多くの穴が用意されています。信頼できる作業のために商用車で広く使用されています。
3/4フローティングアクスル
すべてのトルクを持つことに加えて、曲げモーメントの一部も担当します。 3/4フローティングアクスルの最も顕著な構造的特徴は、車軸の外側に1つの軸受があり、ホイールハブをサポートすることです。ベアリングの剛性が低いため、このセミシャフトはベアトルクに加えて、ホイールと道路の間に垂直方向の力、駆動力、曲げモーメントによって引き起こされる横方向の力も耐えます。 3/4フローティング車軸は、自動車ではめったに使用されません。
半強い車軸
半強動車軸は、外側の端近くのジャーナルによって車軸ハウジングの外側の端の内側の穴にあるベアリングで直接支持され、車軸の端はコーン表面のジャーナルとキーで固定されています。したがって、トルクの伝達に加えて、曲げモーメントによって引き起こされるホイール、駆動力、および横方向の力も備えています。その単純な構造、低品質、低コストのため、半強い車軸は乗用車といくつかの協力車両で使用されています。