SAIC MG350/MG5オートパーツカースペアインゴットビーム-10299481電源システムオートパーツサプライヤー卸売MGカタログ安価な工場価格

インゴットビームとは
Ingot Beamはサブフレームとも呼ばれます。サブフレームは完全なフレームではありませんが、フロントとリアの車軸とサスペンションブラケットのみをサポートするため、車軸とサスペンションは「サブフレーム」と習慣的に呼ばれる「フロントフレーム」に接続されます。補助フレームの役割は、振動と騒音をブロックし、車両への直接入力を減らすことです。そのため、それらのほとんどは高級車とオフロード車にあり、一部の車はエンジン用の補助フレームも設置します。
ユーティリティモデルは、インゴットビームと接続サポートブラケットを含むフレームインゴットビームアセンブリに関連しています。接続サポートブラケットには上面と側面があり、接続サポートブラケットの上面はインゴットビームのサポートポイントの下に接続され、接続サポートブラケットの側面はフレーム縦ビームの隣接面の内側に接続されています。接続ブラケットは、フレーム縦ビームの翼表面に配置され、フレームの縦方向ビームの翼面を最大の応力で回避するため、応力濃度によって引き起こされるリベット穴の亀裂を回避し、車両の安全性を大幅に改善します。
本発明は、インゴットビームボディを含む関節のインゴットビームに関連しています。 Ingot-Beamボディは、C型サポートフレーム、接続ブラケット、接続ヒンジシャフトで構成されており、2つの接続するヒンジシャフトを介してC型サポートフレームの両端に接続ブラケットがヒンジされています。ユーティリティモデルは、ヒンジシャフトを接続することにより、構造全体のインゴットビームをC型サポートフレームと接続ブラケットに変化させる関節のインゴットビームに関連しています。使用の過程で、接続ブラケットとC型サポートフレームの両方が可動構造であり、ヒンジ付き部分の力が減少し、接続ヒンジシャフトのアクティビティによって摩耗が減少します。使用の過程で、接続部品が摩耗していても、接続するヒンジシャフトを交換することで交換部品のコストを削減することができ、使用コストを削減し、材料の使用率を改善します。