工場販売SAIC Maxus V80 C00015256ジェネレーターベルト

製品の知識

耳を使って、車のエンジンベルトの異常な音の分析を聞く

ベルトのきしみ音は一般に、ベルト表面の摩擦係数が大幅に減少し、過度に摩耗していることを意味します。車両が荷物を積んでいるときにガラガラ音がある場合は、ドライブベルトの1つを見てください。ベルトテンショナーまたはベルトテンショナーの抵抗またはスプリング力の異常な増加に気付くでしょう。

ほとんどの自動ベルトテンショナーには、シュートの方向に沿って、ベースとテンショナーアームの間のどこかにベルト摩耗の長さインジケーターのセットがあります。サインは、ポインターと2つまたは3つのマーキングで構成されており、ベルトテンショナーの作業範囲を示しています。ポインターがこの範囲の外側にある場合、ベルトはおそらく長すぎて交換する必要があります。自動ベルトテンショナーのない車両では、2つのプーリーの中間に標準的なベルトストレッチゲージで測定します。標準値と違いがある場合は、ベルトを交換する方が良いでしょう。

ドライブベルトがクラスの制限を超えない場合、車に自動テンショナーがある場合は、それに細心の注意を払う必要があります。まず、エンジンを起動し、補助ドライブの構成を可能な限りロードします（ライトをオンにする、エアコン、ホイールの回転など）、ベルトテンショナーのカンチレバーを観察します。エンジンが機能している間、ベルトテンショナーのカンチレバーには少量の変位量が必要です。ベルトテンショナーハンガーが移動しない場合は、エンジンをオフにして、ベルトテンショナーハンガーの作業ストローク内で約0.6 cmで手動で移動します。ベルトテンショナーのカンチレバーが移動できない場合、ベルトテンショナーが故障しており、時間内に交換する必要があることを意味します。ベルトテンショナーのカンチレバーの変位が約0.6 cmを超えると、バネの荷重が小さすぎるため、ベルトが滑ります。これにより、ベルトテンショナーのみが交換されます。

ベルトが過剰に伸ばされておらず、自動テンショナーがうまく機能している場合は、ベルトの作業面がミラー磨かれているかどうかを確認してください。これは、過度のベルト摩耗によって引き起こされる荷重下の典型的な滑りであり、プーリーの表面から剥がれる塗料が滑りの最良の証拠です。

ベルトが雨天でしばしばきしむことがあり、ベルトとプーリーの表面が比較的滑らかである場合。同じ実験をしましょう。ベルトに水を噴霧しながら、補助構成を荷重下で耐で動作させ、ガタガタしている場合は、ベルトを交換します。

長い叫び声や過酷なノイズ：

滑車の表面は、砂の粒子や使用済みベルトの逆の設置などの汚れで染色されていますが、ベルトが長い鳴き声や金切り音を起こす可能性もありますが、通常、補助装置の不適切なアセンブリによって引き起こされます。

しばらく前に運転された新しい車で上記の騒音が発生した場合、それは質の低い元の工場装備によって引き起こされる可能性があります。障害を引き起こしている可能性があると思われるコンポーネントを確認してください。上記のノイズが古い車で発生した場合、補助ドライブユニットに関連する一部のアクセサリを完全に交換する必要があるかどうかを検討する必要があります。取り付けブラケットが安全かどうかを確認するために、細かく交換された可能性のあるアクセサリー（発電機、ステアリングアシストポンプなど）を注意深く観察します。また、プーリーの不整合を引き起こす可能性があります。

上記のように、ベルトとプーリーの間の汚れや砂も上記のノイズを引き起こす可能性があるため、車が比較的汚れた環境で使用されている場合は、すべての滑車の表面に汚れがないか確認してください。

タイミングギアベルトを例にとって、インストール後すぐに調整する必要があります。これが、タイミングギアベルトの回転方向がマークされている理由です。他のメンテナンス作業のためにタイミングギアベルトが取り外され、逆さまに設置されている場合、ベルトが走っているときに甲高い、きしむ鳴き声が聞こえます。ベルトの向きを逆にしてみて、障害がなくなるかどうかを確認してください。

シューという音、ガラガラ、うなり声、またはチャープ：

エンジン回転が増加するにつれて増加する連続したシューという音またはガラガラ音は、通常、補助回転機構のベアリングが油に飢えていることを意味します。これらのノイズは、聴診器の助けを借りてさらに確認できます。次に、ドライブベルトを取り外し、疑わしい誤ったコンポーネントを手で回します。回転が困難な場合、または音が粗くガタガタしている場合は、ベアリングを交換したり、対応する部分を交換したりすることをためらわないでください。ただし、補助ドライブアクセサリの部分を交換するたびに、ベルトテンショナーと自動テンショナーを交換することを忘れないでください。エンジンの速度が上昇するにつれて、連続的なro音が徐々にro音に変わると、対応するベアリングがすぐに故障することを示します。

ランブル

ランブルは、特に補助メカニズムドライブシステムが動作している場合、エンジンが特定の速度に達すると、ノイズが大幅に増加する場合、典型的なベルト振動音です。このタイプの障害の原因は、一般に、トランスミッションベルトが緩すぎたり、長すぎたり、ベルトテンショナーとテンショナーが損傷しているためです。