工場販売 SAIC MAXUS V80 C00015256 ジェネレーターベルト

製品知識

車のエンジンベルトの異常音の分析を耳で聞いてみよう

ベルトのキーキー音は、通常、ベルト表面の摩擦係数が大幅に低下し、過度に摩耗していることを意味します。車両に負荷がかかっているときにガタガタ音がする場合は、駆動ベルトのいずれかを確認すると、ベルトテンショナーの抵抗またはバネ力が異常に増加していることに気付くでしょう。

ほとんどの自動ベルトテンショナーには、ベルトのベースとテンショナーアームの間、シュート方向に沿ってベルト摩耗長さインジケーターが取り付けられています。このインジケーターは、ベルトテンショナーの作動範囲を示す2つまたは3つの目盛りと指針で構成されています。指針がこの範囲外にある場合は、ベルトが過度に伸びている可能性があり、交換が必要です。自動ベルトテンショナーが搭載されていない車両では、標準のベルト伸びゲージを使用して、2つのプーリーの中間点を測定してください。標準値と異なる場合は、ベルトを交換することをお勧めします。

ドライブベルトがクラス制限を超えて伸びていない場合、車にオートテンショナーが装備されている場合は、それに細心の注意を払う必要があります。まず、エンジンを始動し、補助駆動構成に可能な限り負荷をかけ（ライト、エアコンのオン、ホイールの回転など）、ベルトテンショナーカンチレバーを観察します。エンジンが作動している間、ベルトテンショナーカンチレバーは小さな変位量を持つ必要があります。ベルトテンショナーハンガーが動かない場合は、エンジンをオフにし、ベルトテンショナーハンガーの作動ストローク内（約0.6cm）で手動で動かします。ベルトテンショナーカンチレバーが動かない場合は、ベルトテンショナーが故障していることを意味し、適時に交換する必要があります。ベルトテンショナーカンチレバーの変位が約0.6cmを超える場合は、スプリング荷重が小さすぎることを意味し、ベルトが滑ります。このようにして、ベルトテンショナーのみを交換します。

ベルトが過度に張られておらず、自動テンショナーが正常に機能している場合は、ベルトの作動面が鏡面研磨されているかどうかを確認してください。これは、ベルトの過度の摩耗によって引き起こされる典型的な負荷時の滑りであり、プーリー表面の塗装が剥がれていることが滑りの最良の証拠です。

雨天時にベルトのきしみ音が頻繁に発生し、ベルトとプーリーの表面が比較的滑らかである場合は、同様の実験を行いましょう。システムに負荷をかけた状態で補助構成を作動させ、ベルトに水を吹きかけます。ガタガタ音がする場合は、ベルトを交換してください。

長い叫び声や耳障りな音:

プーリーの表面が砂粒などの汚れで汚れていたり、使用済みのベルトを逆向きに取り付けたりすることでも、ベルトが長いキーキー音やキーキー音を発することがありますが、これは通常、補助装置の不適切な組み立てによって発生します。

上記の異音が、しばらく前に運転した新車で発生する場合、工場出荷時の部品の品質不良が原因である可能性があります。故障の原因と思われる部品がないか確認してください。上記の異音が古い車で発生する場合は、補助駆動ユニット関連のアクセサリーを完全に交換する必要があるかどうかを検討する必要があります。ジェネレーターやステアリングアシストポンプなど、交換された可能性のあるアクセサリーを注意深く観察し、取り付けブラケットがしっかりと固定されているかどうかを確認してください。また、プーリーのアライメント不良を引き起こす可能性もあります。

前述の通り、ベルトとプーリーの間に汚れや砂が挟まると異音が発生することもありますので、比較的汚れやすい環境で車を使用する場合は、全てのプーリーの表面に汚れがないか確認してください。

タイミングギアベルトを例に挙げると、取り付け後すぐに調整する必要があります。タイミングギアベルトの回転方向がマークされているのはそのためです。他のメンテナンス作業でタイミングギアベルトが上下逆に取り外された場合、ベルトの回転時に甲高いキーキーというキーキー音が聞こえます。ベルトの向きを逆にしてみて、不具合が解消されるかどうかを確認してください。

シューという音、ガラガラという音、うなる音、またはさえずり音:

エンジン回転数の上昇に伴ってシューという音やガラガラという音が連続的に大きくなる場合は、通常、補助回転機構のベアリングにオイルが不足していることを意味します。これらの音は、聴診器を用いてさらに詳しく調べることができます。次に、駆動ベルトを取り外し、故障の疑いのある部品を手で回します。回転が困難であったり、音がガタガタとしたりする場合は、ベアリングまたは対応する部品の交換をためらわないでください。ただし、補助駆動アクセサリの部品を交換するたびに、ベルトテンショナーとオートテンショナーの交換も忘れないようにしてください。エンジン回転数の上昇に伴い、連続的な轟音が徐々に轟音に変化する場合、対応するベアリングがまもなく故障することを示しています。

ランブル

ゴロゴロという音は、ベルトの典型的な振動音です。特に補助機構駆動システムが作動しているとき、エンジンが一定速度に達すると、騒音が著しく増大します。このタイプの故障の原因は、一般的に、伝動ベルトの緩みすぎ、伸びすぎ、またはベルトテンショナーとテンショナーの損傷です。